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(I) está abierta, permitiendo al aire comprimido
I
entrar al tanque de aire. Cuando el compresor
de aire alcanza la presión de corte, la válvula
de control se cierra, permitiendo que la presión
de aire se conserve dentro del tanque de aire.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que
A
ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba
reciba continuamente un suministro de aire limpio,
fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la
entrada del filtro libre de obstrucciones.
VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE
La válvula de drenaje (F) está ubicada en la
base del tanque de aire y se utiliza para
drenar la condensación al terminar cada
etapa de uso. Consulte
Drenar el tanque
de aire
en la sección
Mantenimiento
.
MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DEL TANQUE
El manómetro (medidor de presión) del tanque (C) indica la presión de
aire de reserva en el tanque.
ARRANCADOR MAGNÉTICO (REQUERIDO)
NOTA: Estas unidades requieren la instalación de un
arrancador magnético (J).
Si se desea, se pueden instalar en la pared
C
J
los arrancadores magnéticos que no vienen
enstalados en el compresor desde la
fábrica. Instale lo más cerca posible del
compresor. Corte los cables al tamaño
correcto, protéjalos con tubo de plástico y
provea la protección para los circuitos secundarios según el
Codigo Electrico Nacional.
VÁLVULA ESFÉRICA/VÁLVULA DE SALIDA DE AIRE:
(se vende
por separado, no ha sido ilustrada)
Abra y cierre la distribución de
aire des compresor. Consulte el párrafo
Sistema de distribución
de aire
en la sección
Instalación
.
VÁLVULA REGULADORA
(vendido por separado, no mostrado):
Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la
válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire
comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del
tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se
cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Consulte el
párrafo
Sistema de distribución de aire
en la sección
Instalación
.
BOMBA DE COMPRESIÓN DEL AIRE
Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se
encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a
llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido
para la salida del aire.
INTERRUPTOR DE REPOSICIÓN DEL ARRANCADOR
MAGNÉTICA
Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre 10 y
15 minutos para que el motor pueda enfriarse.
K
Para volver a encenderlo:
1. Coloque la palanca Auto/Off en la
posición “Off”.
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Presione el botón del reajuste en el
arrancador magnético (K).
4. Coloque la palanca Auto/Off en la
posición “Auto”.
F
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