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aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su
llenado.
9. Reponga el tapón del aceite (K) y ajústelo firmemente.
10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
NOTA:
El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se
debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales,
estatales y federales.
AD
K
L
AB = Full
AC = Add
L = Tapón
AD = Cristal de la vista
del nivel de aceite
K = Tapon de llenado de
aceite
FIG. 4
Controlar la tensión de la correa (Fig. 1)
ADVERTENCIA:
Superficies calientes. Riesgo de
quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las
piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las
Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que
el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento.
1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
(C) esté en la posición de “APAGADO”.
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Retire la cubierta exterior de la correa.
6. Mida la tensión de la correa. La tensión correcta se logra
cuando se aplica un peso de 1,36 kg (3 libras) o una presión
equivalente con los dedos a mitad de camino entre la polea
del motor y el volante del compresor y provoca una desvi-
ación de la correa de 6,35 mm (1/4 pulg.); si se requieren
ajustes, consulte “Ajustar la tensión de la correa” en la sec-
ción Mantenimiento.
7. Reemplazar protector de la correa.
8. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Ajustar la tensión de la correa
ADVERTENCIA:
Superficies calientes. Riesgo de quemadu-
ras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circun-
dantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies
calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el com-
presor se enfríe antes de realizar el mantenimiento.
1. Siga los pasos 1 a 6 en
Controlar la tensión de la correa
en la
sección
Mantenimiento
.
2. Escriba una marca en la base del motor en
AE
la cubierta que se utilizará como referencia
3. Afloje pero no retire las cuatro tuercas de
montaje del motor.
4. Afloje pero no retire el perno que ajusta el
soporte de refuerzo al motor.
5. Mueva el motor hasta la nueva marca
girando el perno tensor de la correa
