5
IT
2. COMPONENTI (vedere fig.
1
1
1
1
1
)
NOTA
Per le figure
1
1
1
1
1
–
6
6
6
6
6
indicate, fare riferimento alle
illustrazioni presenti sul retro della prima di
copertina o sulla quarta di copertina.
q
STARTER A RINCULO (MANIGLIA)
w
PANNELLO COMANDI
e
PANNELLO LATERALE (S)
r
FILTRO DELL’ARIA
t
VITE DI SPURGO CARBURANTE
y
MANIGLIA DI TRASPORTO
u
COPERCHIO DEL TAPPO SERBATOIO
i
USCITA DI SCAPPAMENTO
o
TAPPO DI SPURGO OLIO
!0
PANNELLO LATERALE (D)
!1
MISURATORE OLIO (RIEMPITORE OLIO)
!2
CAPPUCCIO CANDELA
3. COMANDI E INDICATORI
(vedere fig.
2
2
2
2
2
)
1. INTERRUTTORE MOTORE
(vedere fig.
2
2
2
2
2
-
q
q
q
q
q
)
L’interruttore del motore è stato progettato per
semplificare il funzionamento del meccanismo di
collegamento interdipendente tra la valvola del
carburante e il choke.
2. SPIA DI PRODUZIONE ENERGIA
(vedere fig.
2
2
2
2
2
-
w
w
w
w
w
)
Queste spie si accendono nelle seguenti condizioni;
SPIA DI PRODUZIONE ENERGIA
(verde) ---- La spia si accende durante
il corretto funzionamento del
generatore.
3. SPIA SENSORE OLIO (vedere fig.
2
2
2
2
2
-
e
e
e
e
e
)
Quando il livello dell’olio del motore scende al di sotto
del limite stabilito, la spia di allarme si accende e il
motore si arresta automaticamente. Se il motore si
arresta a causa dello scarso livello dell’olio, non può
più essere riavviato, neanche tirando la manopola di
avvio (solo la spia di allarme si accende debolmente).
In un caso del genere, riempire il serbatoio dell’olio
fino alla bocca della porta di rifornimento
(per dettagli sulla procedura di rifornimento dell’olio,
vedere pagina 6).
4. PRESE CA
Da questa presa viene erogata energia elettrica CA.
Utilizzare una spina a tre spinotti con messa a terra,
come illustrato.
5. TERMINALI CC (vedere fig.
2
2
2
2
2
-
r
r
r
r
r
)
È disponibile energia elettrica CC per il caricamento
della batteria.
– Il rosso indica il terminale positivo (+).
– Il nero indica il terminale negativo (–).
■
Non collegare al generatore più di due
apparecchiature alla volta.
■
Non inserire oggetti estranei nella presa.
ATTENZIONE
Per avviare il motore, spostare la
manopola in posizione (la valvola del
choke è chiusa).
Mantenere la manopola in posizione
dopo l’avvio del motore (il motore può
essere avviato con la manopola nella
posizione indicata quando è caldo).
Per arrestare il motore, riportare la
manopola alla posizione originale (anche
la valvola del carburante è chiusa).
CHOKE
“ ”AVVIAMENTO
“
”ARRESTO
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