94
WAARSCHUWING: Controleer of de motor is uitgeschakeld en afgekoeld voordat u begint met het
aftappen van de brandstof.
De motor is nog heet vlak nadat deze is uitgezet. Wacht tot hij is afgekoeld
omdat anders brandwonden of brand kunnen ontstaan.
Als het gereedschap gedurende een lange tijd niet gebruikt gaat worden, voert
u de volgende handelingen uit:
Tap de brandstof af uit de brandstoftank en carburateur aan de hand van de
–
volgende procedure:
1) Draai de brandstofvuldop eraf en tap alle brandstof af. Als een vreemde
substantie is achtergebleven in de brandstoftank, verwijdert u deze
volledig.
2) Trek met behulp van een draadhaak het brandstoffilter uit de
brandstofvulopening.
3) Druk op de brandstofhandpomp totdat de brandstof daaruit en in de
brandstoftank stroomt.
4) Plaats het brandstoffilter terug in de brandstoftank en draai de
brandstofvuldop stevig vast.
5) Laat de motor vervolgens draaien tot deze afslaat.
Verwijder het snijgarnituur.
–
Verwijder de bougie en breng enkele druppels motorolie via het bougiegat in
–
de cilinder.
Trek voorzichtig aan de trekstarthandgreep zodat de motorolie zich door de
–
motor verspreidt, en monteer daarna de bougie weer.
Algemeen gesproken dient het gereedschap horizontaal te worden
–
opgeborgen, of in het geval dit niet mogelijk is, bergt u het gereedschap
zodanig op dat de motor lager geplaatst is dan het snijgarnituur. Anders kan
motorolie van binnenuit lekken. Let goed op hoe het gereedschap wordt
opgeborgen om te voorkomen dat het gereedschap valt. Als u dit niet doet,
kan dat leiden tot persoonlijk letsel.
Bewaar de afgetapte brandstof in een speciale jerrycan op een goed
–
geventileerde plaats in de schaduw.
Brandstof
aftappen
Vocht
OPSLAG
Aandachtspunt na langdurige opslag
Alvorens de motor na langdurige stilstand opnieuw te starten, moet de motorolie worden ververst (zie “MOTOROLIE VERVERSEN”).
–
De olie verslechtert terwijl het gereedschap niet in gebruik is.
Probleem
Systeem
Waarneming
Oorzaak
Motor start niet of moeilijk
Ontstekingssysteem
Ontstekingsvonk OK
Fout in brandstoftoevoer of compressiesysteem,
mechanisch defect
Geen ontstekingsvonk
aanwezig
Stopschakelaar is ingeschakeld, bedradingsfout
of kortsluiting, bougie of bougiekap is defect,
ontstekingsmodule is defect
Brandstoftoevoersysteem
Brandstoftank is vol
Onjuiste stand van chokehendel, carburateur is defect,
brandstofleiding is geknikt of verstopt, brandstof is vuil
Compressie
Geen compressie bij
aantrekken
Cilindervoetpakking is defect, krukasafdichtingen zijn
beschadigd, cilinder of zuigerveren zijn defect, of slechte
afdichting van bougie
Mechanisch defect
Starter grijpt niet aan
Gebroken startveer, gebroken onderdelen binnenin de
motor
Problemen bij starten van
warme motor
Brandstoftank is vol,
ontstekingsvonk is
aanwezig
Carburateur is vervuild. Laat deze schoonmaken.
Motor start, maar slaat af
Brandstoftoevoersysteem
Brandstoftank is vol
Verkeerde afstelling van stationair toerental of
carburateur is vervuild
Ontluchting brandstoftank is defect, brandstofleiding is
niet open, gaskabel of stopschakelaar is defect
Onvoldoende prestaties
Mogelijk zijn meerdere
systemen tegelijk de
oorzaak
Slecht stationair lopen
Luchtfilter is vervuild, carburateur is vervuild,
uitlaatdemper is verstopt, uitlaatkanaal in de cilinder is
verstopt
