120
121
Remarque ! Toujours installer et programmer le
cylindre avec la porte ouverte afin de ne pas vous
enfermer.
Bien emboîter le bouton in-
térieur jusqu‘à la butée.
Éventuellement, tourner le
bouton intérieur avec l‘arb-
re afin que le tournevis puis-
se bien atteindre la goupille
filetée.
Serrez la goupille filetée M3
(Torx T6) à la main dans le
sens des aiguilles d‘une
montre avec un tournevis
(environ quatre rotations).
Éventuellement, désassem-
bler les anciens cylindres de
fermeture. (sans illustration)
Placer le panneton au
même niveau que le corps
du cylindre.
Insérez soigneusement le
cylindre avec le côté extéri-
eur en avant dans la ferrure.
Ne fixez pas la vis-têtière avec une visseuse sans fil
sans limitation de couple au risque d‘endommager
le cylindre.
Tourner dans la face intéri-
eure afin de détecter la posi-
tion correcte du panneton
et d‘aligner le cylindre.
Fixez le cylindre avec la
vistêtière aussitôt que la
position correcte a été
détectée.
Évitez des charges électrostatiques avant l‘assem-
blage/le désassemblage des éléments électro-
niques, ou alors touchez au préalable un objet con-
ducteur mis à terre (p. ex. conduite d‘eau, chauffa-
ge) afin de se décharger électrostatiquement. Ne
touchez jamais les éléments électroniques avec les
doigts.
Attention ! Le câble de la batterie ne doit pas être
raccordé au support électronique lorsque vous
poussez ce dernier. Si la fiche de la batterie est déjà
branchée au support électronique, il est impératif
de retirer la fiche de la batterie de ce dernier.
Bien pousser le support
électronique sur l‘arbre
d‘embrayage jusqu‘à la
butée.
9
10
Illust. 9 : Emboîter le bouton intérieur
3
4
5
Illust. 10 : Fixer le bouton intérieur
6
8
7
Illust. 11 : Placer le cylindre
Illust. 12 : Aligner le panneton
11
Illust. 13 : Monter le support électronique
