IT
TL, FO
Installazione e allacciamento del contenitore refrigerato
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A
➤
Determinare la sezione del cavo necessaria in funzione della sua lunghezza
secondo quanto specificato di seguito:
12 V
24 V (con modulo aggiuntivo DT-32)
A
1. Prima della prima messa in funzione dell’apparecchio, controllare se la tensione
di esercizio e quella della batteria corrispondono (vedi targhetta).
2. Assicurarsi che il cavo sul polo positivo della batteria (fig.
1, pagina 7) sia pro-
tetto con un fusibile da 25 A (fig.
3. Inserire il cavo di collegamento della corrente continua nella presa a corrente
continua del contenitore refrigerato (fig.
4. Collegare il cavo rosso (fig.
rd, pagina 7) al polo positivo della batteria
5. Collegare il cavo nero (fig.
bk, pagina 7) al polo negativo della batteria
Note sul dispositivo di controllo automatico della batteria
L’apparecchio dispone di un dispositivo di controllo automatico della batteria che
protegge la batteria del veicolo da uno scaricamento eccessivo durante il collega-
mento alla rete di bordo.
Se il contenitore refrigerato viene azionato a motore spento all’interno del veicolo,
esso si spegne automaticamente non appena la tensione di alimentazione scende al
di sotto di un valore impostato. Il contenitore refrigerato si riaccende non appena
viene raggiunta la tensione di accensione ottenuta caricando la batteria.
AVVISO! Pericolo di danni all’apparecchio!
Per evitare perdite di tensione e di potenza, il cavo dovrebbe essere il
più corto possibile e non essere interrotto.
Evitare interruttori, spine e scatole di derivazione supplementari.
> 3 m
3,5 m – 5 m
5,5 m – 8,5 m
9 m – 13 m
13,5 m – 15 m
Ø 6 mm²
Ø 10 mm²
Ø 16 mm²
Ø 25 mm²
Ø 35 mm²
> 6 m
6,5 m – 10,5 m
11 m – 15 m
Ø 6 mm²
Ø 10 mm²
Ø 16 mm²
AVVISO! Pericolo di danni all’apparecchio!
Rispettare la giusta polarità.
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