Ducati Superbike 749R 2006 Manual Download

Page: 342 / 608

Motore

Engine

sezione / section

N 2.1

749R

- M.Y. 2006 - edizione/edition 00

Dal radiatore l’olio va al filtro a
cartuccia anch’esso protetto, al suo
interno, da una valvola antintasamento
che garantisce comunque una corretta
circolazione (in caso di apertura però
l’olio non è filtrato).
Dopo il filtro l’olio segue tre circuiti:
- il primo, attraverso particolari getti,

raffredda il cielo del pistone
orizzontale;

- il secondo, passando attraverso

una vite forata nel semicarter
alternatore, raffredda il cielo del
pistone verticale;

- il terzo, passando attraverso un

condotto del coperchio frizione,
porta l’olio all’albero motore fino a
lubrificare il cuscinetto alternatore,
e tramite una tubazione esterna
alle due teste.

Su questo circuito è posizionato il
trasmettitore di pressione.
L’olio, così fluito all’interno dell’albero
motore, va a lubrificare i semi-
cuscinetti della testa di biella.
Continuando a fluire attraverso
il canale interno all’albero, l’olio,
mediante fori radiali sull’albero
stesso, lubrifica la coppia rinvio
distribuzione, l’anello interno
ingranaggio avviamento e la ruota
libera avviamento.
Viene centrifugato sull’alternatore
tramite un apposito passaggio per
ridurne la temperatura.
Infine, fuoriuscendo dalla parte
opposta al suo ingresso, lubrifica il
cuscinetto di supporto albero motore
situato nel coperchio alternatore.
L’olio, una volta uscito dal circuito
in pressione e lubrificati i vari organi
fin qui descritti, nel ricadere nel
basamento, lubrifica la trasmissione
primaria, il cambio ed i cuscinetti di
supporto degli alberi cambio.

Circuito di sfiato vapori
basamento

Il circuito di sfiato dei vapori che
vengono a crearsi all’interno del
basamento comprende una valvola
di sfiato lamellare (T) posta sulla
sommità del semicarter destro, un
serbatoio di recupero (U) all’interno
del quale una parte di vapori
condensa, ed una tubazione di
collegamento all’air-box (V).

Smontaggio filtri olio

Per le operazioni di smontaggio,
controllo e rimontaggio dei gruppi
cartuccia e filtro olio a rete seguire
quanto descritto (Sez. D 4).

From the cooler, the oil flows to the
filter cartridge (P), which is also
protected by an internal valve to
ensure oil will continue to flow in the
event of the filter becoming clogged
(although in this case the oil will no
longer be filtered).
After the filter, the oil flow is divided
into three circuits:
- the first circuit sends the oil

through a set of jets to cool the
horizontal piston crown;

- the second sends the oil through

a bored screw in the alternator
casing, to cool the vertical piston
crown;

- the third, sends the oil through a

duct in the clutch cover to the
crankshaft to cool the alternator
bearing, and via an external hose to
the two heads.

This circuit incorporates the oil
pressure sender.
The oil flows through the inside of the
crankshaft and on to lubricate the big
end shell bearings.
Continuing to flow through
the crankshaft internal oilway, the oil
flows through radial holes in the
crankshaft to lubricate the timing gear
pair, the internal ring of the starter
gear and the starter clutch.
It is centrifuged on the alternator
through a special passage in order
to reduce its temperature.
Finally, as it flows out of the opposite
side with respect to the inlet, the oil
lubricates the crankshaft support
bearing in the alternator cover.
Once the oil has been pumped out
of the circuit under pressure and
lubricated all the parts described
above, it returns to the block where
it lubricates the primary drive gears,
the gearbox, and the gearbox shaft
support bearings.

Crankcase oil vapour breather
circuit

The breather circuit for fumes created
inside the engine block includes
breather reed valve (T) located on the
top of the RH side casing, recovery
tank (U) inside which part of the
vapour condenses, and a connection
hose to air box (V).

Ducati Superbike 749R 2006, Manual

Search results

Summary of Contents for Superbike 749R 2006

Reviews:

Related manuals for Superbike 749R 2006

Brands by name

Popular brands