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Atencion: Para el transporte y almacenamiento del combustible utilizar sólo un recipiente homologado
para ello.
Introducir la cantidad correcta de gasolina y aceite de 2 tiempos en la botella de mezcla adjunta (véase la
escala marcada). A continuación, agitar bien el recipiente.
Tabla de mezcla de combustible
Mezcla: 40 partes de gasolina por 1 de aceite
Gasolina
Aceite de 2 tiempos
1 litro
25 ml
5 litros
125 ml
MANEJO
Respetar las disposiciones legales vigentes sobre la emisión de ruidos en el lugar de uso (pueden variar
según el lugar).
Arranque en frío (foto.3)
Llenar el depósito con una cantidad adecuada de mezcla de gasolina/aceite. Véase tambiéncombustible y
aceite.
1)
Colocar el aparato de forma segura en el suelo.
2)
Poner el interruptor RUN/STOP (4) en “RUN” (foto.2)
3)
Pulse ligera y repetidamente la bomba de cebado (7 a 10 veces) hasta que el combustible entre en
ella
4)
Poner la palanca del estárter (7) en
5)
Sujetar bien el aparato por la empuñdura.
6)
Sacar un poco el cable de arranque hasta que se perciba un tope - para arrancar el motor es
necesario tirar de forma rápida y uniforme. Si el motor está en marcha, poner la palanca del
estárter en la posición “
7)
Dejar que el motor se caliente durante aprox. 10 segundos.
Advertencia: Si el motor no arranca tras intentarlo repetidas veces, proceder según se indica en el
capítulo “Plan para localización de averías“.
Advertencia: Tirar siempre del cable de arranque en línea recta hacia fuera. De lo contrario el cable
rozaría el ojete. Este rozamiento provoca un deshilamiento del cable y, por lo tanto, un desgaste más
elevado. Sujetar siempre bien la palanca de puesta en marcha cuando retroceda el cable. Asegurarse de
que el cable no rebote hacia dentro una vez estirado hacia fuera. Esto podría provocar que el cable se
quede enganchado o se desgaste más rápidamente y/o dañs en la caja del estárter.
Arranque en caliente (el motor se ha parado hace menos de 15-20 minutos)
1)
Tirar del cable de arranque. El motor se arranca con UNO o DOS intentos. Si tras tirar 6 veces no
se arranca, repetir los pasos 2 a 6, véase el capítulo: “Arranque en frío“.
2)
Si tras tirar del cable varias veces el motor no se arranca o se arranca y se vuelve a parar, seguir
las indicaciones del capítulo: “Arranque en frío“.
Desconectar el motor
Procedimiento a seguir en caso de paro de emergencia: (foto. 2 / pos. 4)
Si es necesario apagar de inmediato el soplador (aso de emergencia!), poner el interruptor de arranque
(foto.2/pos. 4) en “STOP”.
Procedimiento normal a seguir:
Para parar el motor, llevar el dispositivo de retención del acelerador hacia atrás hasta que el motor
marche en vacío. A continuación, llevar el interruptor RUN/STOP (foto.2/ pos. 4) a la posición “STOP”.
