E-FLITE EFLH2200, Instruction Manual

If the helicopter is drifting forward or backward, you will need to adjust the 

elevator trim.

If the helicopter is drifting to the left or right, you will need to adjust the 

aileron trim.

Continue to make trim adjustments until the helicopter can hover at a low 

altitude with very little drifting and directional control input. If the Blade 

mCX is your first helicopter model, it may be best to have the help of an 

experienced helicopter pilot to trim the model for you before making your 

first flight.

• Once you have the Blade mCX properly trimmed and maintaining a stable 

low-level hover, practice using the rudder, elevator and aileron controls to 

get a feel for how the helicopter responds to control inputs. Remember to 

keep the control inputs as minimal as possible to prevent over-controlling 

the helicopter, especially when in hover.

After becoming comfortable with hovering the Blade mCX at low-levels of 

altitude just a few inches off the ground, you can transition to hovering 

and flying the helicopter at higher altitudes of approximately three to four 

feet. At these higher altitudes you will be able to get a feel for the flight 

characteristics of the Blade mCX when it is flying out of “ground effect.”

• If at any time during flight you feel like the helicopter is drifting out of 

control, simply release all of the controls except for throttle. You will need 

to use the throttle to maintain altitude, but due to the inherent stability 

of the coaxial, counter-rotating blade design, the Blade mCX will simply 

return to a stable hover on its own if space allows.

• Don’t be afraid to set the helicopter down on the ground quickly by 

lowering the throttle when approaching walls or other obstacles to help 

prevent main rotor blade strikes.

• IN THE UNFORTUNATE EVENT OF A CRASH OR ROTOR BLADE STRIKE, 

NO MATTER HOW MINOR OR MAJOR, YOU MUST LOWER THE THROTTLE 

STICK TO THE LOWEST POSSIBLE POSITION AS QUICKLY AS POSSIBLE 

TO PREVENT DAMAGE TO THE ESCS OF THE 5-IN-1 UNIT. YOU MUST 

Flying the Blade mCX

Having followed the proper 5-in-1 control unit initialization and arming 

procedures, confirmed proper control of the servos and motors, and found 

a suitable flying area, your Blade mCX is ready for flight. 

Note: In addition to reviewing the flight maneuvers outlined below, 

we recommend that you watch the Instructional Video located on the 

product page for the Blade mCX on www.e-fliterc.com to see many 

of these maneuvers and adjustments performed by the helicopter 

and pilot.

• Slowly raise the throttle stick, increasing the speed of the main rotor 

blades until the model begins to lift off. Do not raise the throttle stick too 

quickly as the model could climb too fast causing you to lose control or 

make contact with objects above.

• Lift the model off the ground just a few inches and concentrate on 

balancing the throttle stick position so that the model holds a steady 

hover altitude. In some cases it may be best to make a few short “hops” 

to an altitude of just a few inches until you become familiar with the 

control inputs and trim settings required to maintain a steady hover and 

altitude.

As you will find, the Blade mCX requires minor throttle adjustments to 

maintain its altitude in hover. Remember to keep these throttle adjustments 

as minimal as possible as large adjustments could result in a loss of control 

and/or a possible crash.

• While attempting to establish a low-level hover, you can also check to 

see if any trim adjustments are required to help keep the Blade mCX 

from constantly drifting in various directions. If you find the helicopter 

constantly drifts without any directional control input, it will be best to land 

the model before making any adjustments to the trim settings. Additional 

details regarding the location and function of the trim buttons can be 

found in the “Understanding the Primary Flight Controls” section of this 

manual.

If the nose of the helicopter is drifting to the left or right, you will need to 

adjust the rudder trim.

24

25