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Individuelle Einstellungen
Individual settings
Entfernen Sie jeweils einen der beiden Gummistopfen von
dem Haltestift und
ziehen Sie diesen dann von der anderen Seite heraus (30).
Die blaue LED am Heckausleger (Positionslicht) ist noch mit
dem Elektronik-Baustein verbunden.
Ziehen Sie den Stecker des Anschlusskabels rechts unten
aus dem Elektronik-Baustein (31).
Das Chassis mit der gesamten Bordelektronik lässt sich jetzt
von unten aus dem Rumpf entnehmen.
Einstellen der Helikopter-Elektronik
Auf dem Elektronik-Baustein (32) befinden sich zwei Einstellregler
(a, b), mit deren Hilfe Sie das Flug- und Steuerverhalten Ihres
Modellhelikopters bei Bedarf anpassen können.
ACHTUNG!:
Trennen Sie den Flugakku vom Helikopter,
bevor Sie Änderungen vornehmen.
Der Regler ist ab Werk bereits voreingestellt, sodass Sie im
Regelfall keine Veränderungen vornehmen müssen. Sollten Sie
jedoch mit dem Flug- und Steuerverhalten Ihres Modellhelikopters
unzufrieden sein, können Sie folgende Änderungen vorneh-
men:
Heck-Funktion
Sollte die Trimmung der Heckfunktion nicht ausreichen, so
haben Sie die Möglichkeit mit dem Einstellregler (b) eine zusätz-
liche Trimmung vorzunehmen.
Kreiselwirkung
Neben dem Empfänger und den beiden elektronischen
Drehzahlreglern für die Elektromotoren ist noch ein Piezo-
Kreiselsystem mit im Elektronik-Baustein integriert. Dieses
Kreisel-System sorgt dafür, dass das Heck des Helikopters
im Schwebeflug stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder
Luftverwirbelungen zur Seite gedreht wird.
Die Ansprechempfindlichkeit kann mit dem Einstellregler (a)
eingestellt werden.
Je weiter Sie den Regler nach rechts drehen, um so stärker fal-
len die Korrekturen (Drehzahlunterscheide beider Rotoren) aus.
Wird der Regler zu weit nach rechts gedreht, neigt der Helikopter
zu Pendelbewegungen um die Hochachse (Rotorwelle).
In diesem Fall drehen Sie den Einstellregler ein kleines Stück
nach links zurück.
Ändern der Steuerhebelbelegung am Sender
Im Auslieferzustand des Senders finden Sie die Funktionen Gas/
Pitch und Heck auf dem linken Fernsteuerhebel, die Funktionen
Nick und Roll auf dem rechten Fernsteuerhebel.
Je nach persönlichem Bedarf können die Funktionen Roll und
Heck sowie die Funktionen Gas/Pitch und Nick durch Verstellen
zweier DIP-Schalter vertauscht werden. Da der Gas/Pitch-
Hebel nach dem Loslassen als einziger nicht automatisch in
die Mittelstellung zurückfedert, muss beim Vertauschen der
Gas/Pitch- und Nick-Funktion auch ein mechanischer Umbau
vorgenommen werden.
Dazu bedarf es der Erfahrung mit Fernsteuer-
sendern sowie technischem und handwerk-
lichem Geschick.
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Adjusting the electronics
There are two adjusters (a, b) on the electronics module (32)
with which you can, if necessary, adjust the flying and steering
behaviour of your model helicopter.
ATTENTION!
Disconnect the flight battery from the helicopter
before making any changes.
The adjuster is pre-set ex factory, and in general, you should not
carry out any modification. However, if you are not satisfied with
the flying and steering behaviour of your model helicopter, you
can carry out the following modifications:
Tail Function
If the steering trimm for tail function is not enough, you can trim
the tail function additionally with adjuster (b).
Gyroscopic action
Besides the receiver and both electronic speed controllers
for the electric driven motors, there is also a Piezo gyroscope
system integrated in the electronics module. This gyroscope
system helps the tail of the helicopter to remain stable when
hovering and prevents it from swivelling to the side continuously
due to air drafts or air turbulences. The responsiveness can be
adjusted with the adjuster (a). The further you turn the adjuster
to the right, the stronger the corrections (speed differences of the
two rotors). If the adjuster is turned too far towards the right, the
helicopter will tend to show oscillating movements around the
yaw axis (rotor shaft).
In this case, turn the adjuster a little bit towards the left again.
Changing the control lever assignment on the trans-
mitter
The transmitter, as delivered, has the throttle and rudder func-
tions on the left remote-controlled lever, and the aileron and
elevator functions on the right remote-controlled lever.
Depending upon the personal requirement, the aileron and rud-
der functions can be exchanged with the throttle and elevator
functions respectively by adjusting two DIP switches. Since
the throttle lever does not spring back automatically in the
neutral position, a mechanical restructuring is essential while
exchanging the throttle and elevator functions.
For this, you must have adequate experience
in handling remote-controlled transmitters as
well as technical skills.
Changing over the DIP switch (33)
The DIP switches are located inside the transmitter and can be
accessed after removing the rear cover of the transmitter.
In all, you can select from four different control lever assign-
ments, depending upon whether you want to change only one or
both the DIP switches.
When the transmitter is delivered, both the DIP switches are
in the lower position.
First remove the batteries/accumulators from the battery
compartment.
Push the left DIP switch upwards:
The rudder function is now on the right control lever and the
aileron function on the left.
Push the right DIP switch upwards:
Now, the throttle function is on the right control lever and the
elevator function on the left.
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