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Réglages individuels
Individuele instellingen
Ôtez les deux bouchons caoutchouc de la tige de maintien,
puis retirer celle-ci de l’autre côté (30).
Le voyant DEL bleu sur la poutre de queue (éclairage de positi-
onnement) est toujours relié à une composante électronique.
Débranchez la prise du câble de connexion en bas à droite
de cette composante électronique (31).
Il est maintenant possible d’ôter le châssis avec son électro-
nique de bord depuis le bas du fuselage.
Régler l’électronique de l’hélicoptère
Deux régulateurs (a, b) se trouvent sur le module électronique
(32). Ces régulateurs vous permettent d’adapter les réactions
de votre hélicoptère quant au vol et à la commande et, le cas
échéant, de les réajuster.
ATTENTION!
Déconnectez l’accu d’entraînement de
l’hélicoptère avant de faire tous les
changements.
Les régulateurs sont pré-réglés en usine de sorte à vous éviter
toute modification. Toutefois, si vous n’étiez pas satisfait des
réactions de votre hélicoptère quant au vol et aux commandes,
vous pouvez effectuer les modifications suivantes :
Fonction Arrière
Si le trimm pour la fonction Arrière n’est pas assez, vous pouvez
équilibrer la fonction Arrière en plus avec le régleur (b).
Effet gyroscopique
Auprès du récepteur et des deux régulateurs de vitesse élec-
troniques pour les moteurs électriques, un système gyrosco-
pique Piezo a été intégré dans le module électronique. Ce
système gyroscopique permet à la queue de l’hélicoptère en
vol stationnaire de demeurer stable et l’empêche de tourner
continuellement sur le côté à cause d’un courant d’air ou d’un
tourbillon d’air.
La sensibilité de fonctionnement peut être réglée au moyen du
régulateur (a). Plus l’on tourne le régulateur vers la droite, plus
les corrections sont importantes (vitesse de rotation différente
des deux rotors).
Si l’on tourne le régulateur trop vers la droite, l’hélicoptère aura
tendance à présenter des mouvements oscillants autour de l’axe
de giration (arbre rotor).
Dans ce cas, tournez le régulateur un tout petit peu vers la
gauche à nouveau.
Changer l’occupation des leviers de commande sur
l’émetteur
A la livraison de l’émetteur, les fonctions Gaz/Pas (Gas/Pitch) et
Arrière se situent sur le levier de télécommande de gauche, les
fonctions Nick et Roulis sur le levier de droite.
En fonction de vos besoins, la localisation des fonctions Roulis
et Arrière, puis des fonctions Gaz/Pas et Nick peut être inversée
en actionnant les deux commutateurs DIP. Comme le levier
Gaz/Pas est le seul levier qui ne se remettra pas automatique-
ment en position médiane après qu’on l’ait lâché, il faut une
intervention mécanique lors de l’inversion des fonctions levier
Gaz/Pas et Nick.
Ceci nécessite une bonne connaissance du
mécanisme interne d’une télécommande et une
grande dextérité technique et mécanique.
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De blauwe LED op de startuitlegger (positielicht) is nog met de
elektronische module verbonden.
Trek de stekker van de aansluitkabel rechts beneden uit de
elektronische module (31.
Het chassis met de complete boordelektronica kan nu langs
beneden uit de romp genomen worden.
Elektronica van de helikopter instellen
Op de elektronica-eenheid (32) zijn er twee instelregelaars (a,
b) waarmee u het vliegen stuurgedrag van de helikopter desge-
wenst kunt aanpassen.
LET OP!
Koppel de vliegaccu los van de helikopter al-
vorens om het even welke veranderingen aan
te bringen.
De regelaar werd reeds in de fabriek vooringesteld zodat u in de
regel geen aanpassingen hoeft te doen. Als u evenwel ontevre-
den bent met het vlieg- en stuurgedrag van uw helikopter, kunt u
volgende aanpassingen doen:
Staartfunctie
Als de de trimschuiver voor de staartfunctie niet genoeg is, kund
u se staartfunctie met regelaar (b) bovendien in orde maken.
Gyroscopisch effect
Naast de ontvanger en de twee elektronische toerentalregelaars
voor de elektromotoren is er nog een piëzo gyroscoop in de elek-
tronica-eenheid geïntegreerd. Deze gyroscoop zorgt ervoor dat
de staart van de helikopter bij het zweefvliegen stabiel blijft en
niet door tocht of luchtbewegingen voortdurend naar de zijkant
gedraaid wordt.
De reactiegevoeligheid kan met de instelregelaar (a) aangepast
worden. Hoe verder u de regelaar naar rechts draait, des te ster-
ker zullen de correcties (het toerentalverschil van beide rotoren)
zijn. Als de regelaar te ver naar rechts gedraaid wordt, zal de
helikopter pendelbewegingen rond de rotoras vertonen.
In zo´n geval moet u de regelaar weer een klein beetje naar links
terugdraaien.
Verander de belegging van de stuurknuppel op de
zender
Bij uitlevering van de zender vindt u de functies gas/pitch en
staart op de linker remote stuurknuppel, en de functies
nick en roll op de rechter stuurknuppel.
Afhankelijk van uw persoonlijke behoeften kunnen de functies
Roll en Staart evenals de functies Gas/Pitch en Nick door het
verstellen van twee DIP-schakelaars gewisseld worden. Omdat
de Gas/Pitch-knuppel na het loslaten als enige niet automatisch
naar de middelste positie terugveert moet bij het verwisse-
len van de Gas/Pitch- en Nick-functie ook een mechanische
ombouw uitgevoerd worden.
Daarvoor is ervaring met afstandsbedieningen
evenals technische en vakkennis nodig.
De DIP-schakelaars veranderen (33)
De DIP-schakelaars bevinden zich in het zender en zijn bereik-
baar na de demontage van de achterwand van de zender (29).
In totaal kunt u tussen vier verschillende beleggingen van de
stuurknuppel kiezen, afhankelijk van het feit of u slechts een of
beide DIP-schakelaars verandert.
Bij de uitlevering staan beide DIP-schakelaars in de onder-
ste positie.
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