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Wird der Flugakku angeschlossen, beginnt die grüne Lade-Kontrollanzeige (siehe Bild 6, Pos. 9) zu blinken und zeigt
Ihnen so den Ladevorgang an. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, leuchtet die Lade-Kontrollanzeige dauer-
haft. Trennen Sie anschließend den Akku vom LiPo-Ladegerät und entfernen Sie das Steckernetzteil aus der Steck-
dose.
Sollte während dem Ladevorgang die grüne LED (Lade-Kontrollanzeige) und die rote LED (Betriebsspannungs-An-
zeige) gleichzeitig blinken, ist der Akku defekt. Überprüfen Sie in diesem Fall den Akku auf äußerliche Beschädigun-
gen.
Geht die grüne LED aus, während die rote LED weiterhin blinkt, ist das Ladegerät in den Schutzmodus übergegangen.
Trennen Sie das Ladegerät für ca. 3 Sekunden vom Netz und starten Sie den Ladevorgang erneut.
Achtung!
Legen Sie den LiPo-Akku während des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund oder in ein ent-
sprechendes Tongefäß.
Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt.
Das Steckernetzteil darf nur in geschlossenen, trockenen Innenräumen betrieben werden. Es darf nie
feucht oder nass werden. Fassen Sie es niemals mit feuchten oder nassen Händen an. Es besteht die
Gefahr eines lebensgefährlichen elektrischen Schlages.
Alternativ zum Steckernetzteil kann das LiPo-Ladegerät
auch mit dem beiliegenden 12 V-Anschlusskabel (10) an
einer Autobatterie betrieben werden. Achten Sie beim Ein-
satz des Anschlusskabels aber unbedingt auf die richtige
Polung der Kroko-Klemmen:
Rot = Plus (+)
Schwarz = Minus (-)
b) Überprüfen der Rotorblatthalter
Damit sich die 4 Rotorblätter (1) während des Fluges selbst-
tätig im 180°-Winkel zueinander ausrichten können, dürfen
die 4 Blatthalter-Schrauben (2) nicht zu fest angezogen sein.
Wenn Sie den Modellhubschrauber um 90° zur Seite nei-
gen, müssen die Rotorblätter entsprechend der Abbildung
leicht nach unten abklappen können.
Bild 7
Bild 8
