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Mechanischer Umbau (nur bei Vertauschen der Pitch-
und Nick-Funktion)
Lösen Sie am (von hinten gesehen) rechten Knüppel-
aggregat die Rastfeder (3) und schrauben sie spiegelver-
kehrt am (von hinten gesehen) linken Knüppelaggregat an
der vorbereiteten Halterung (4) wieder fest (siehe auch Bild
17 oben).
Lösen Sie am (von hinten gesehen) linken Knüppelaggregat
die Einstellschraube (5) für die Rückstellkraft des Nick-Steu-
erknüppels so weit, dass die Zugfeder (6) so wenig wie
möglich unter Spannung steht.
Jetzt können Sie die Schraube zusammen mit der Einstell-
mechanik leicht nach oben anheben und die Zugfeder aus-
hängen. Danach lässt sich die komplette Einstellmechanik
leicht aus der Führung entnehmen.
Zum Schluss wird noch der Rückstellhebel (7) zusammen
mit der Zugfeder (6) herausgenommen.
Bevor Sie den Rückstellhebel zusammen mit der
Zugfeder am (von hinten gesehen) rechten
Knüppelaggregat einsetzen, hat es sich in der
Praxis bewährt, die Feder am Rückstellhebel mit
etwas Sekunden-Klebstoff zu sichern. So bleibt
sie später exakt im 90°-Winkel zum Hebel und
muss nur noch am oberen Ende eingehängt
werden.
Schieben Sie den Rückstellhebel (7) mit der angeklebten
Feder (6) voraus unter die waagerechte Potiachse des rech-
ten Knüppelaggregats.
Schieben Sie anschließend die Schraube (5) mit der Ein-
stellmechanik in die vorbereitete Führung.
Das Einhängen der Zugfeder geschieht am besten mit ei-
nem dünnen Draht oder einer Nadel, an denen mit einer
Spitzzange ein kleiner „Fanghaken“ gebogen wurde.
Nachdem die Feder eingehängt wurde, kann mit der Ein-
stellschraube (5) die gewünschte Steuerknüppel-Rückstell-
kraft justiert und anschließend die Senderrückwand wieder
aufgeschraubt werden.
Führen Sie zum Abschluss eine Funktionskontrolle der An-
lage durch.
Bild 16
Bild 17
