E sky KING 3, Operating Instructions Manual

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Mise en service du modèle

Ingebruikname van het model

  U mag de accu na het opladen pas gebruiken 

als hij afgekoeld is.

Wanneer de vliegaccu leeg is wacht u met de 

volgende vlucht tenminste 10 minuten tot ook 

de aandrijving en de elektronica van de helikop-

ter afgekoeld zijn. Anders kan het door overver-

hitting tot een beschadiging van de aandrijving 

en de elektronica komen.  

Laat de accu niet op de helikopter steken wanneer u hem 

niet  gebruikt  (bijvoorbeeld  bij  transport  of  opslag). Anders 

kan  het  accupack  compleet  ontladen  worden.  Daardoor 

wordt hij beschadigd/onbruikbaar! 
De vliegaccu, wanneer hij niet gebruikt wordt, moet op een 

koele, goed verluchte plaats bewaard worden, ver verwijderd 

van hitte, brandbare of explosieve materialen. 

Het juiste gebruik van LiPo accu´s

Algemeen

Moderne  LiPo  accu´s  (“LiPo”  =  lithium  polymeer)  hebben  niet 

alleen  een  veel  hogere  capaciteit  dan  NiMH  of  NiCd  accu´s, 

maar ze hebben ook een veel lager gewicht. Dit accutype is daa-

rom vooral interessant voor bijvoorbeeld modelbouw toepassin-

gen. Dergelijke accu´s kunnen wel snel waardeloos worden door 

diepontlading, overlading en overbelasting. Er moeten daarom 

een aantal punten in acht genomen worden bij het gebruik van 

deze accutechniek.

De hoeveelheid

Hoe hoger de onttrokken stroom, des te meer zal de accu opwar-

men en des te lager zal de bruikbare capaciteit zijn. De ideale 

bedrijfstemperatuur bij het ontladen ligt 20°C en +40°C 

en mag ook bij extreme belastingen niet hoger zijn +60°C.

In  het  andere  geval  bestaat  brand-  en  explo-

siegevaar! Let er daarom op dat de accu in het 

modelbouwproduct voldoende gekoeld wordt.

De  hoeveelheid  stroom  waarmee  een  accu  kortstondig  maxi-

maal belast mag worden staat ofwel in de technische datasheets 

ofwel direct op de accu. De waarde “C” heeft steeds betrekking 

op de capaciteitswaarde van de bijbehorende accu.

Voorbeeld: 

een accu met een capaciteit van “2100 mAh” en “20 C” kan dus 

met maximaal 2100 mA x 20 = 42 A belast worden.

De maximaal toelaatbare continu stroom is wel veel lager. Als 

er  geen  concrete  informatie  van  de  fabrikant  beschikbaar  is, 

mag  de  accu  met  niet  meer  dan  ca.  50%  van  de  maximaal 

toelaatbare  piekstroom  continu  belast  worden.  De  maximaal 

toelaatbare  accutemperatuur  van  +60°C  mag  in  geen  geval 

overschreden worden.

Accu optimaal opladen

Een  LiPo  accu  moet  met  een  speciale  oplader  opgeladen 

worden.  Daarbij  moeten  de  stroom  en  de  spanning  geregeld 

worden.

Dit  betekent:  tijdens  het  begin  van  het  opladen  moet  de  laad-

stroom  tot  een  waarde  van  1  C  beperkt  worden.  Bij  een  accu 

met 2100 mAh bedraagt de laadstroom dan max. 2,1 A. Bij het 

bereiken van de maximaal toelaatbare laadspanning van 4,2 V 

per cel wordt de spanning constant gehouden en de laadstroom 

gaat  langzaam  terug.  Als  de  laadstroom  de  laagste  waarde 

bereikt heeft, is de accu volledig opgeladen.

Opdat er bij de serieschakeling van afzonderlijke cellen in een 

accupack geen te hoge schadelijke spanningen van meer dan 

4,2  V  per  cel  kunnen  optreden  bij  het  opladen,  moeten  de 

volgende elektronische hulpmiddelen gebruikt worden:

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de  chargement  (maximum  300  minutes),  risque  de  décharge. 

Si la tension de l’accu baisse par auto-décharge à 4,15 V, il y 

a rechargement, si bien que l’accu ne peut être profondément 

déchargé.

  Après  le  processus  de  charge,  ne  réutilisez 

l’accu qu’une fois refroidi. 

Si  l’accu  de  propulsion  est  vide,  attendez  au 

moins  10  minutes  jusqu’au  prochain  vol  que 

l’entraînement et l’électronique de l’hélicoptère 

soient refroidis. Sinon, une surchauffe pourrait 

endommager l’entraînement et l’électronique. 

En cas de non utilisation, ne pas laisser l’accu branché sur 

l’hélicoptère (en cas de transport ou d’entreposage). Sinon 

le pack d’accus pourrait être profondément déchargé et être 

ainsi détruit / inutilisable! 
En  cas  de  non  utilisation,  stocker  l’accu  de  propulsion  en 

un lieu frais, ventilé, éloigné de  toute source de chaleur, de 

matériaux inflammables ou explosifs.

Le maniement correct des accus LiPo

Généralités

Des  accus  LiPo  modernes  («LiPo»  =  lithium  polymère)  dis-

posent  non  seulement  d’une  capacité  clairement  plus  élevée 

que les accus NiMH ou NiCd, mais ils sont aussi beaucoup plus 

légers.  C’est  pourquoi  ce  type  d’accu  est  très  intéressant  par 

exemple pour l’utilisation dans le domaine de modélisme.

Une  décharge  complète  et  une  surcharge  peuvent  cependant 

rendre  rapidement  inutilisables  ces  accus.  Il  faut  donc  tenir 

compte des points suivants pour l’utilisation de ces accus.

Le dimensionnement

Plus  le  courant  consommé  est  élevé,  plus  l’échauffement  de 

l’accu augmente et plus la capacité utilisable diminue. La tem-

pérature de service optimale lors de la décharge est entre +20°C 

et +40°C et ne doit pas dépasser les +60°C même sous charge 

très élevée.

Il y a danger d’incendie et d’explosion ! Veillez-

donc à une ventilation suffisante dans le mo-

dèle réduit.

Pour savoir le courant maximal auquel un accu peut être tem-

porairement soumis, consultez les fiches techniques ou directe-

ment les inscriptions sur l’accu. La valeur «C» se réfère toujours 

à la valeur de capacité de l’accu respectif.

Exemple : 

Un accu d’une capacité de «2100mAh» et «20 C» peut alors être 

chargé de 2100 mA x 20 = 42 A au maximum.

Le courant continu maximal admissible est toutefois clairement 

moins élevé. S’il n’y a pas d’indications détaillées du fabricant, 

l’accu ne devra pas être soumis en permanence à un courant 

supérieur à env. 50% du courant de crête maximal admissible. 

Cependant,  la  température  de  l’accu  maximale  admissible  ne 

doit en aucun cas dépasser les +60°C.

Recharge optimale de l’accu

Un accu LiPo doit être rechargé à courant/tension régulé avec 

un chargeur spécial.

Ceci  signifie  : Avant  de  procéder  à  la  recharge,  le  courant  de 

charge  doit  être  limité  à  une  valeur  de  1  C.  Pour  un  accu  de 

2100 mAh, le courant de charge est donc de 2,1 A au maximum. 

Lorsque la tension de charge maximale admissible de 4,2 V/cel-

lule est atteinte, la tension est stabilisée et le courant de charge 

diminue lentement. L’accu est complètement rechargé quand le 

courant de charge a atteint la valeur la plus faible.

Afin d’éviter des surtensions nuisibles de plus de 4,2 V/cellule 

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