E sky KING 3, Operating Instructions Manual

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Réglages individuels

Individuele instellingen

Limitation du trajet du servo (Limit)

En raison de  la limitation du débattement du servo, les mou-

vements  du  levier  de  commande  doivent  être  ajustés  aux 

butées  mécaniques  de  réglage  des  pales  du  rotor  de  queue. 

Un  débattement  plus  important  du  levier  peut  endommager  le 

servo, dérégler les pales de rotor ou encore déformer le levier 

de pilotage.

Le débattement maximal du servo de rotor de queue peut 

être réglé à l’aide du régulateur (b).
Le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre (vers la 

) pour augmenter le débattement du servo,  le tourner 

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour diminu-

er son débattement maximum. Ne diminuez le débattement 

du servo que dans la mesure où vous disposez encore du 

débattement entier de réglage des pales du rotor de queue. 

Fonction Reverse

Si le gyro corrige la rotation dans la mauvaise direction, celle-ci 

peut être inversée par ce commutateur (c). 

Mode Heading Lock 

Il est possible de passer en mode normal ou Heading Lock en 

actionnant l’interrupteur basculant de gauche (Gyro SW).

Faites légèrement pivoter l’hélicoptère posé sur le sol autour 

de son axe de lacet.  
Le  gyro  tentera  de  contrecarrer  cette  action  et  de 

ramenerl’hélicoptère  dans  sa  position  initiale.  Comme 

l’hélicoptère est immobile, le gyro ne suit pas le mouvement  

et le débattement du servo atteindra la butée finale au bout 

de 10 à 20 secondes. Cette réaction est normale.
En vol soutenu.
Opérez de  brefs débattements de barre et observez si la 

queue commende à vibrer en raison du mouvement de com-

mande inverse. 
Tentez de maintenir la vibration la plus faible possible. 
Le but est de d’obtenir la plus grande réactivité possible sans 

occasionner une montée de la queue.
Corrigez les petits dérangements à l’aide du levier de trim.
Passez en mode normal et opérez à nouveau de brefs dé-

battements  de  barres.  Si  la  position  du  rotor  de  queue  ne 

reste pas stable, corrigez la commande mécanique du rotor 

de queue.
La  tringlerie  de  commande  doit  être  fixée  au  point  le  plus 

extrême du bras du servo.

ATTENTION !

Pour adapter le gyro au mieux aux conditions 

environnantes,  nous  conseillons  d’allumer  le 

gyro  et  l’émetteur  pendant  environ  5  minutes 

tandis que l’hélicoptère est inerte.

Arrêtez puis allumez à nouveau l’émetteur. 

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Servowegbegrenzing (Limiet)

Met  de  servowegbegrenzing  moet  de  stuurhendelweg  aan  de 

mechanische  eindaanslagen  van  de  verstelling  van  het  staart-

rotorblad aangepast worden. Een grotere hendelweg zou zowel 

de servo als de rotorbladverstelling kunnen beschadigen of de 

stuurhendel verbuigen.

De  maximale  uitslaande  beweging  van  de  staarrotorservo 

kan op de regelaar (b) ingesteld worden.
Door in de richting van de wijzers van de klok (naar rechts, 

+)  te  draaien  wordt  de  servoweg  vergroot,  door  tegen  de 

richting  van  de  wijzers  van  de  klok  in  te  draaien  wordt  de 

maximale uitslaande beweging van de verso verminderd.
Begrens de servoweg slechts zo ver dat nog de complete 

weg van de verstelling van het staartrotorblad ter beschik-

king staat.

Reverse

Wanneer  de  gyro  de  draaibeweging  in  de  verkeerde  richting 

corrigeert dan kan via deze schakelaar de werkingsrichting van 

de gyro omgekeerd worden (c). 

Heading Lock Modus

Met  de  linker  kipschakelaar  (Gyro  SW)  kunt  u  tussen  de 

Standard en Heading Lock Modus omschakelen.

Draai  de  helikopter  op  de  grond  een  stukje  rond  de  hoge 

as. 
De gyro zal proberen tegen te sturen en de helikopter naar 

de oorspronkelijke positie terug te draaien. Omdat de gyro 

niet meeloopt (de helikopter staat stil) zal de servo meer en 

meer uitslaan (10 tot 20 sec), en dit tot de eindaanslag. Dit 

is normaal.
Ga naar de zweefvlucht.
Geef korte uitslaande bewegingen aan het roer en observeer 

of  de  staart  door  de  tegenstuurbeweging  begint  te  slinge-

ren. 
Houd de slingerende beweging zo gering mogelijk.
Het  doel  is  de  grootst  mogelijke  gevoeligheid  in  te  stellen 

zonder een te grote slingerende beweging van de staart te 

veroorzaken.  
Corrigeer kleinere storingen met de trimhendel.
Ga  naar  de  Standard  Modus  en  geef  opnieuw  korte  uits-

laande bewegingen van het roer. Wanneer de ligging van de 

staartrotor niet stabiel blijft dan corrigeert u de mechanische 

sturing van de staartrotor.
De stuurstang moet in het uiterste punt van de servoarm ge-

hangen worden.

LET OP!

Om  te  garanderen  dat  de  gyro  zich  optimaal 

aan de omgevingsvoorwaarden aanpast raden 

wij aan gyro en ontvanger in de stand geduren-

de ca. 5 minuten in te schakelen. 

Schakel daarna de ontvanger weer aan en uit.

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