Fr
anç
ais
F4
5. Installation partie mécanique
Placez votre caravane ou remorque à une hauteur de
travail agréable. Utiliser de préférence un pont ou une
fosse à cet effet. Si vous utilisez un cric, faites attenti-
on à étayer la caravane ou la remorque avec des chan-
delles adaptées.
Les travaux sous un véhicule sans mesures
d'étayage et de sécurité peuvent entraîner
la mort !
Retirez toutes les pièces de l'emballage et placez-les
de manière claire sur le sol devant vous.
Les travaux suivants doivent être respec-
tivement effectués devant ou derrière l’es-
sieu!
Seulement les vis qui correspondent à la
classe de résistance minimum 8.8 peuvent
être utilisées.
M1 Détermination de la position de montage
Fig. 5.1
Déterminez la position de montage idéale devant ou
derrière l’essieu. Lors de cette opération, veillez aux
points suivants:
• la distance entre le plancher du véhicule et l'arête
inférieure du cadre (min. 50 mm!)
• Écart entre le bord inférieur du cadre et le sol (gar-
de au sol recommandée de 120 mm min.).
• Dimensions extérieures, avec les pièces de fixation
qui se trouvent éventuellement sur la remorque,
par ex. roue de secours, sorties d’évacuation, etc.
M2 Cadre de montage et plaques de serrage
Fig. 4.1 + 4.4
Commencez par fixer l’unité d’entraîne-
ment gauche ou droite sur le châssis à l’ai-
de du kit de fixation entre le cadre du châs-
sis (fig. 4.1 et 4.2). Serrez les vis « à la main ».
Positionnez l’unité d’entraînement comme indiqué à
la fig. 6.2.
Dans l’idéal, le centre du galet doit se trouver au cen-
tre du pneu.
M3 Montage barre stabilisatrice fig. 5.1 à 6.2
ATTENTION!
La longueur de la barre stabilisatrice doit
être adaptée au véhicule en respectant les
dimensions de montage indiquées aux fig. 5.1 et 6.1.
Si la barre stabilisatrice fournie ne dépasse pas d'au
moins 300 mm dans le tube carré du cadre de mon-
tage, il faut impérativement utiliser une barre sta-
bilisatrice plus longue. Dans le cas contraire, le bon
fonctionnement ne pourra pas être garanti. Nous re-
commandons l'utilisation d'une barre stabilisatrice de
2000 mm pour les véhicules d'une largeur de 2,5 m.
Si la barre stabilisatrice est trop longue, elle doit être
raccourcie en conséquence.
Déterminez le centre précis du stabilisateur et faites
une marque à l'endroit concerné.
Faites coulisser la barre stabilisatrice dans le tube
carré de l'unité d'entraînement déjà montée.
Puis, faites passer les autres unités d'entraînement
sur l'autre extrémité de la barre stabilisatrice et fi-
xez aussi l'unité d'entraînement au cadre du véhicule
à l'aide des plaques de serrage. Veuillez également
serrer les vis à la main seulement.
Centrez désormais la barre stabilisatrice et serrez les
vis de serrage correspondantes à la main.
M4 Orientation fig. 5.1 à 5.3 et 6.2
Orientez les deux côtés du déplace caravane de ma-
nière à respecter les cotes de montage indiquées aux
fig. 5.1 à 5.3 et 6.2. À l’état désengagé, l’écart entre les
galets d’entraînement et les pneus doit être d’environ
15 - 20 mm. Utilisez la pièce de bois située au cent-
re du pneu pour établir l’écart de référence
(fig. 6.2)
Pour pouvoir ajuster l’écart, la roue doit
être en pleine charge. C’est-à-dire que la caravane/
remorque doit être stationnée sur un terrain totale-
ment plat.
.
