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ES
el motor gira
Caída de tensión en la línea
eléctrica
Esperar el restablecimiento
Filtro/orificio obstruido en
aspiración
Limpiar el filtro/orificio
Válvula de pié cerrada (**)
Desbloquear o limpiar la válvula y verificar
el funcionamiento
La bomba no se llena (**)
Llenarla (secc. 7)
Nivel de agua bajo (si falta un
sistema de protección) (**)
Restablecer el nivel de agua
Bomba vacía
Cebar la bomba Comprobar la válvula de
retención en impulsión Comprobar el nivel
del líquido
Presión demasiado baja
Cerrar parcialmente la salida
(*) Si la avería se vuelve a presentar, contactar con el Servicio de Asistencia
(**) Atención, el cierre mecánico podría haberse dañado
14.2 LA BOMBA FUNCIONA
con poco caudal
Instalación de sección
pequeña
Revisar la instalación
Instalación sucia
Limpiar tubos, válvulas, filtros
Nivel del agua demasiado bajo Parar la bomba o sumergir la válvula de pie
Sentido de rotación errado
(sólo trifásico)
Invertir las fases
Errónea tensión de alimetación Alimentar la bomba con la tensión indicada
en la chapa
Fugas en los tubos
Revisar las junturas
Presión elevada
Revisar la instalación
Cebado de bomba incorrecto /
Falta cebado
Cebar correctamente el tramo de tubo de
aspiración (comprobar las instrucciones
del manual)
Válvula de retención
bloqueada
Comprobar el funcionamiento correcto de
la válvula de retención. Si es necesario,
realizar el cambio.
Desgaste de la parte
hidráulica.
Comprobar el estado del rotor (controlar la
compatibilidad del material con el líquido
bombeado)
Líquido no idóneo
Comprobar la densidad y viscosidad del
líquido bombeado (contactar la red
comercial de venta).
14.3 LA BOMBA SE DETIENE DESPUÉS DE UN BREVE FUNCIONAMIENTO
debido a la activación de la protección térmica
Tensión de alimentación fuera
de los límites aceptables por
el motor
Verificar si hay caídas de tensión excesivas
debido a un dimensionamiento incorrecto de
la línea o de los cables
Calibrado térmico inadecuado
Comprobar si el calibrado de la protección
amperimétrica ha sido calibrado
correctamente (valor máximo de la corriente
de línea del motor)
Sobrecarga del motor debido a
líquido denso y/o viscoso
- Reducir el caudal estrangulando la
descarga o sustituir
- Verificar la potencia absorbida real por la
bomba según el líquido bombeado /
sustituir el motor por uno más potente
La bomba suministra un caudal
mayor que el máximo de placa Reducir el caudal estrangulando la decarga
Cuadro expuesto al sol o a
otras fuentes de calor
Proteger el cuadro del sol o de fuentes
de calor.
Cuerpos extraños frenan la
rotación de los rodetes
- Desmontar y limpiar la bomba
- Para esto, contactar con el Servicio de
Asistencia más cercano
Cojinetes motor desgastados
Sustituir los cojinetes
Alta temperatura del líquido
La temperatura supera los límites técnicos
de la bomba
Fallo interno
Consultar al distribuidor más cercano
aplicaciones de presurización
Pequeña diferencia entre
presión máxima y mínima
Aumentar la diferencia entre las dos
presiones
14.4 LA BOMBA NO SE DETIENE
Componentes eléctricos /
electrónicos defectuosos / no
funcionan
Contactar a la red comercial de venta
Sensores de nivel no
funcionan
Controlar el funcionamiento correcto de los
sensores de nivel
Aplicación no en conformidad
/ no idónea
Contactar a la red comercial de venta
aplicaciones de presurización
Presión máxima demasido alta Regular la presión máxima a valores
inferiores
14.5 LA BOMBA VIBRA
hace demasiado ruido cuando funciona
Caudal demasiado grande
Reducir el caudal
Cavitación
Consultar al distribuidor más cercano
Tubos irregulares
Fijarlos bien
Cojinete que hace ruido
Consultar al distribuidor más cercano
Cuerpos exteriores rozan con
el ventilador del motor
Retirarlos
Cebado erróneo
Purgar la bomba y/o rellenarla de nuevo
emite ruidos anómalos
Cojinetes del motor
degastados
Sustituir los cojinetes
Cuerpos extraños entre partes
fijas y giratorias
- Desmontar y limpiar la bomba
- Para esto, contactar con el Servicio de
Asistencia más cercano
Bomba que presenta
cavitación
Reducir el caudal estrangulando la
descarga Si la cavitación persiste, verificar:
- Desnivel en aspiración
- Pérdidas de carga en aspiración (diámetro
de tubos, codos, etc.)
- Temperatura del líquido
- Contra presión en descarga
14.6 LA BOMBA, CUANDO SE CIERRA EL INTERRUPTOR, NO LOGRA
DAR NI UNA VUELTA O, AL MÁXIMO DA ALGUNAS MEDIASVUELTAS
Y LUEGO SE DISPARA EL INTERRUPTOR AUTOMÁTICO O SE
QUEMAN LOS FUSIBLES
Motor en cortocircuito
- Verificar y sustituir
- Llamar a un electricista especializado
Cortocircuito por conexión
errónea
- Verificar y volver a conectar
correctamente
- Llamar a un electricista especializado
Summary of Contents for EVMS 1
Page 85: ...85 12 13 14 9 8 10 11 A EVMS 1 3 5 10 15 20 3 Nm...
Page 87: ...87 A EVMS 32 45 64 90 without ball bearing 9 10 11 12 13 14 15 5 Nm 2 min...
Page 88: ...88 A EVMS 32 45 64 90 with ball bearing 2 min 1 2 3 4 5 7 6 M8 20 Nm M12 40 Nm M16 70 Nm...
Page 91: ...91 E EVMS 1 3 5 10 15 20 4 kW 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 Nm M6 10 Nm 11 12...
Page 92: ...92 E EVMS 1 3 5 10 15 20 5 5 kW 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 Nm M8 18 Nm M10 50 Nm...
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