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Mantenimiento y cuidados
Ajuste del carburador
Todas las unidades se prueban en fábrica y se ajusta el carbura-
dor para proporcionar un rendimiento máximo.
Antes de ajustar el carburador, limpie o sustituya el filtro de aire,
arranque el motor y déjelo en marcha varios minutos para que al-
cance la temperatura de funcionamiento.
1.
Ajuste de la velocidad de ralentí.
Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de la velocidad
de ralentí (T) en el sentido horario hasta que las cuchillas
empiecen a moverse; a continuación gire el tornillo (T) en
sentido anti horario hasta que las cuchillas dejen de mov-
erse. Gire 1/2 de vuelta adicional el tornillo (T) en sentido
contrario a las agujas del reloj.
2.
Acelere hasta la máxima velocidad durante 2 ó 3 segundos
para eliminar el exceso de combustible del motor y, a con-
tinuación, vuelva al ralentí. Acelere a máxima velocidad
para comprobar que haya una transición suave desde el
ralentí hasta la máxima velocidad.
Sistema de enfriamiento
1.
Limpie la suciedad y los residuos de las aletas del cilindro.
2.
Limpie la suciedad alrededor de la entrada de aire de refrig-
eración.
Limpieza del silenciador
Los depósitos de carbonilla en el silenciador provocarán una
reducción de la potencia del motor y su sobrecalentamiento.
La pantalla protectora del apaga chispas debe revisarse
periódicamente. Limpie cualquier depósito que se acumule en
el silenciador.
ADVERTENCIA
Cuando haya finalizado el ajuste del carburador, no deberá mover la cuchilla de corte al ralentí, en caso contrario pod-
ría sufrir una lesión personal grave.
PRECAUCIÓN
Cuando arranque, el regulador de velocidad de ralentí (T) deberá estar ajustado para que la cuchilla de corte no se mue-
va. Si hay algún problema con el carburador, póngase en contacto con su distribuidor.
T: Regulador de velocidad de ralentí
1. Aletas del cilindro
2. Entrada de aire de re-
frigeración
ADVERTENCIA
No utilice nunca la unidad si el silenciador o el amor-
tiguador de chispa están dañados o ausentes. La utili-
zación de un amortiguador de chispa dañado o ausente
supone un riesgo de incendio y puede dañar su au-
dición.
