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Manutenzione e cura
Regolazione del carburatore
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di mettere a punto il carburatore, pulire o sostituire il filtro
dell'aria, avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché
non raggiunge la temperatura di esercizio.
1.
Vite di regolazione del folle.
Avviare il motore e ruotare la vite di regolazione del folle (T)
in senso orario finché le lame non iniziano a muoversi, quindi
girare la vite (T) in senso antiorario finché le lame non si ar-
restano. Girare la vite (T) in senso antiorario di un altro 1/2
giro.
2.
Accelerare alla massima potenza per 2 o 3 secondi per elim-
inare il carburante in eccesso dal motore, quindi tornare in
folle. Accelerare alla massima potenza per controllare se la
transizione da folle alla massima potenza è fluida.
Impianto di raffreddamento
1.
Rimuovere sporcizia e detriti dalle alette.
2.
Rimuovere i detriti intorno alla presa d'aria di raffreddamen-
to.
Pulizia della marmitta
I depositi di carbonio nella marmitta provocano perdita di po-
tenza e surriscaldamento del motore. Controllare regolar-
mente la protezione parascintille. Pulire i depositi dalla
marmitta.
AVVERTENZA
Una volta completata la regolazione del carburatore, la lama non dovrebbe muoversi con il motore in folle, altrimenti si
rischiano gravi infortuni.
ATTENZIONE
Quando si avvia il motore, il regolatore del folle (T) dovrebbe essere regolato in modo da non far muovere la lama. In
caso di problemi con il carburatore, consultare il proprio rivenditore.
T: Vite di regolazione del folle
1. Alette del cilindro
2. Presa d'aria
AVVERTENZA
Non utilizzare mai l'unità con una marmitta o un paras-
cintille danneggiati o smontati. Lavorando con un par-
ascintille danneggiato o smontato si rischia di causare
un incendio e inoltre si potrebbero subire danni all'udi-
to.
IMPORTANTE
Non rimuovere il coperchio della marmitta. Se necessario, con-
sultare il proprio concessionario.
