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Resolução de problemas
Problema
Causa
Solução
Motor
- difícil de dar partida
- não dá partida
Motor gira
Combustível
no carburador
Sem combustível no
carburador
Filtro de combustível obstruído
Tubo de combustível obstruído
Carburador
Limpar ou substituir
Limpar
Pedir ao seu revendedor
ECHO
Combustível
no cilindro
Sem combustível no
cilindro
Carburador
Pedir ao seu revendedor
ECHO
Silenciador molhado
com combustível
Mistura de combustível muito rica
Afogador aberto
Limpar / substituir filtro de ar
Ajustar carburador
Pedir ao seu revendedor
ECHO
Faísca no final
do fio da vela
Nenhuma faísca no
final do fio da vela
Desligar ignição
Problema elétrico
Ligar a chave
Pedir ao seu revendedor
ECHO
Faísca na vela Sem faísca na vela
Intervalo de faísca incorreto
Coberta com carvão
Suja de combustível
Vela de ignição defeituosa
Ajuste de 0,6 a 0,7 mm
Limpar ou substituir
Limpar ou substituir
Substituir vela
O motor não
gira
Problema interno no motor
Pedir ao seu revendedor
ECHO
Motor
funcionando
Motor morre ou fraca aceleração
Filtro de ar sujo
Filtro de combustível sujo
Entrada de combustível obstruída
Vela de ignição
Carburador
Sistema de refrigeração obstruído
Porta de escape / silenciador
obstruído
Limpar ou substituir
Limpar ou substituir
Limpar
Limpar e ajustar / substituir
Ajustar
Limpar
Limpar
ATENÇÃO
Todas as operações de manutenção de aparadores, exceto aquelas listadas no Manual do Operador, devem ser
realizadas por pessoal de manutenção competente.
Vapores de combustível são extremamente inflamáveis e podem causar incêndio e / ou explosão.
Nunca teste a faísca de ignição aterrando a vela de ignição próxima ao furo do plugue do cilindro, se o fizer poderá
ocasionar um sério acidente pessoal.