Ecoflam MAIOR P 1000.1 Operator'S Manual Download

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Maior P 700.1 / 1200.1 PR

MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR

Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne. - Les connexions du moteur. - La longueur cor-
recte de la tuyauterie et que la même soit étanche. - Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur. - La
connexion des thermostats chaudière et des sécurités. - Le sens de rotation du moteur. - La calibration correcte de la pro-
tection termique du moteur. Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brû-
leur. Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du
brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 20 secondes. A la fin du
prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite allure), le transformateur
produit un’étincelle et le brûleur s’allume. Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret
de sécurité débranche le transformateur d’allumage et, après d’autres 10 secondes, porte le clapet d’air motorisé à son
ouverture maximale et ouvre l’électrovanne de 2me Allure (Grande allure). En cas de faute d’allumage, le coffret de sécu-
rité met le brûleur en sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après 30
secondes env. de la mise en sécurité du brûleur. Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l’air
en 1re et 2me ALLURE, suivant les instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuelle-
ment de la position de 2me Allure ( II ) à celle de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l’aide de l’interrupteur de 1re/2me ALLU-
RE. A la fin des réglages, laisser l’interrupteur en position II (2me ALLURE).La pression d’alimentation de la pompe
fioul devra toujours se garder autour de 22-25 bar.

RÉGLAGE DE LA PRESSION DE RETOUR FIOUL

Le diagramme représente le système de réglage du retour de fioul pour ces types de brûleurs, qui
incorporent un gicleur avec retour variable progressif. Le débit du fioul peut être modifié au
moyen du gicleur de retour en modifiant la pression dans le retour. On obtient le débit maxi-
mum de fioul quand la pression de la pompe est d’environ 22 bars et que le retour est complète-
ment fermé. On obtient le débit minimum du fioul quand la ligne de retour est complètement
ouverte. Pour mesurer la pression en refoulement, monter un manomètre sur la pompe. La
pression du retour peut être lue sur le manomètre, monté sur le régulateur de pression, qui
équipe le brûleur.

Pression pompe 22-25 bar.
Débit max. brûleur, pression de retour :

Gicleur FLUIDICS : 16 ÷19 bar.
Gicleur BERGONZO : 20 ÷24 bar.

Débit min. brûleur, pression de retour:

Gicleur FLUIDICS : 6 ÷9 bar
Gicleur BERGONZO : 4 ÷8 bar

Enlever le couvercle pour accéder aux cames de régulation. La régulation des
cames doit être faite à l’aide de la clé en dotation. Description:

- Came de régulation de la position d’ouverture en grande Allure.

Came de régulation de la position du clapet de l’air à la coupure.

III

- Came de régulation de l’air de allumage en minimale puissance.

- Came de régulation de la position d’ouverture en petite Allure.

- Commutateur auxiliaire libre (non utilisé)

VII - Commutateur auxiliaire libre (non utilisé)
VIII - Commutateur auxiliaire libre (non utilisé)