Ecoflam Maior P 150.1 PR, Manual

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Maior P 150.1 PR /200.1 PR

ES

SOLO PARA EQUIPOS DE CONTROL LLAMA SIEMENS LMO 44 

En caso de bloqueo del quemador, es disponible la indicación del origen del bloqueo. Actuar de la manera siguiente:
con el quemador en seguridad (LED rojo encendido) presionar por más de tres segundos el botón de rearme manual y
aflojarlo. El LED rojo empezará a encenderse de luz intermitente, según la lista siguiente de códigos de error:

Códigos de error Posible causa

2 parpadeos 

Ausencia de llama al final del tiempo de seguridad en el encendido “TSA”
-Electroválvula defectuosa -revelación de llama defectuoso -regulación del quemador incorrecta 
–electrodos defectuosos

3 parpadeos 

No utilizado

4 parpadeos 

Luz extraña durante la fase de prevarrido

5 parpadeos 

No utilizado

6 parpadeos 

No utilizado

7 parpadeos 

Falta  de llama durante el funcionamiento (superado el límite de nº de repeticiones del ciclo)
–Electroválvula defectuosa –Revelación de llama defectuoso –Regulación del quemador incorrecta

8 parpadeos

Control del tiempo de calentamiento del combustible

9 parpadeos

No utilizado

10 parpadeos

Contacto en la salido defectuoso o estropeado dispositivo interno

FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR

Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador.
Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión. Al termino del prebarrido, el equipo de control abre
la electroválvula de la bomba de gasóleo y la electroválvula, el transformador de encendido genera una chispa y el que-
mador se enciende. Después de un intervalo de seguridad de 2 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control
desconecte el transformador de encendido y, después otros 10 segundos manda el cierre del aire motorizado en posición
de abertura máxima. En caso de falta de encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad
dentro de los 5 segundos. En cualquier caso, el restablecimiento manual del quemador no debe realizarse antes de que
hayan transcurrido 30 segundos desde que se apagó el quemador. Para obtener una combustión optimal, se necesitara
regular el caudal del aire en 1a y 2a llama, siguiendo las instrucciones facilitadas más adelante en este manual. Durante
esta fase, se podrá pasar manualmente de la 2a LLAMA ( II ) a la 1a LLAMA ( I ) y viceversa, por medio del interruptor
de 1a/2a Llama. Al termino de la fase de regulación, dejar el interruptor en posición AUTO. La presión de alimentación
de la bomba debe estar acerca de los 22÷24 bar.