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Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur. - La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche. - Le type de combu-
stible, qui doit être indiqué pour le brûleur. - La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur. - La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du brû-
leur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 20 secondes. A la fin du
prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite allure), le transformateur
produit un’étincelle et le brûleur s’allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le transformateur
d’allumage et, après d’autres 10 secondes, porte le clapet d’air motorisé à son ouverture maximale et ouvre l’électrovan-
ne de 2me Allure (Grande allure). En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 5
secondes. Dans ce cas, le réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après 30 secondes env. de la mise en sécurité du
brûleur. Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l’air en 1re et 2me ALLURE, suivant les
instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la position de 2me Allure ( II )
à celle de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l’aide de l’interrupteur de 1re/2me ALLURE. A la fin des réglages, laisser l’inter-
rupteur en position II (2me ALLURE).La pression d’alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de
22-25 bar.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
1
2
12
34
56
7
REGULATION DE LA TETE DE COMBUSTION
3
4
+
-
1
2
DEMONTAGE DE GUEULARD
REGLAGES DES DEBITS AIR ET MAZOUT
+
- -
Part. 1
Part. 2
Part. 3
-
+
-
COMMUTATORE
0
AUTO
0 =
bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
=
funzionamento alla massima potenza
=
funzionamento alla minima potenza
AUTO =
funzionamento automatico
blocage du servomoteur dans une position intermédiaire
fonctionnement à la puissance maximale
fonctionnement à la puissance minimale
fonctionnement automatique
COMMUTATEUR
420010351103
Maior P 500/600 PR
