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D
LB1122
Minor 1.1/1.1 R
DATOS DE REGULACIÓN
INYECTOR
BOMBA
CAUDAL
REGLAJE DE LA CABEZA
REGLAJE DEL AIRE
normal
precalentador
normal
precalentador
normal
precalentador
GPH
SPRY
BAR
kg/h
kg/h
Pos.
Pos.
Pos.
Pos.
0.40 80°S
12
1,7
-
0
-
1,5
-
0.50 80°S
12
2
1,82
1
0
3,5
3
0.60 80°S
12
2,4
1,92
2
1
5
4,5
0.65 80°S
12
2,7
2,4
3
2
7,5
7
0.75 80°S
12
3,1
2,7
4
4
9
8
MINOR 1.1-1.1R
INYECTOR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
COMPROBAR:
- Que las tuberías sean totalmente estancas;
- Que non se utilicen tubos flexibles, donde posible
(utilizar, preferiblemente, tubos de cobre);
- Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar, para
evitar que la bomba entre en cavitación;
- Que la válvula de non retorno sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos.
Antes de arrancar el quemador, purgar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las
tuberías con gasóleo, para facilitar el cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimenta-
ción de la bomba. Si se verificases que el cebado de la
bomba no se efectúa durante el primer prebarrido, con
consecuente, sucesivo bloqueo del quemador, rearmar el
bloqueo para arrancarlo nuevamente, presionando el
botón del equipo de control. Si, una vez que el cebado se
ha efectuado normalmente, el quemador se bloquease
después del prebarrido, por falta de presión del gasóleo
en la bomba, armar el bloqueo para arrancarlo nueva-
mente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasó-
leo durante más de tres minutos. Nota: antes de poner
en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retor-
no esté abierto. Una oclusión eventual, podría estropear
el elemento de estanqueidad de la bomba. del prebarri-
do, por falta de presión del gasóleo en la bomba, armar
el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir
que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres
minutos. Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión
eventual, podría estropear el elemento de estanqueidad de la bomba.
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los
electrodos. Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del montaje (ver a la ilustración). Una posi-
ción errada puede originar problemas de encendido.
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
6
1
2
3
4
5
3
3
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE
CORTE
SUNTEC
AS 47 K
2
1
4
5
6
P
-
+
V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
3
2
1
1
Bitubo
1 - ASPIRACIÓN
2 - RETORNO
3 - PURGA Y TOMA PARA EL
MANÓMETRO
4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO
5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
6 - AL INYECTOR
7 - FILTRO
