Efco Sa 2026 Operators Instruction Book Download

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MISCELA CARBURANTE (Fig. 9-10-11)

Usare carburante (miscela olio/benzina) al 4% (25:1).
Con olio

PROSINT

Efco usare miscela al 2% (50:1).

Con olio

eXtrasint

Efco usare miscela al 1% (100:1).

ATTENZIONE! –

I motori 2 tempi sono dotati di po-

tenza specifica elevata, consigliamo quindi l’uso di

benzine senza piombo di marca conosciuta,

con un numero di ottani non inferiore ai 90.

Tenere la

benzina, l’olio e la miscela in contenitori omologati. Nella
preparazione della miscela usare solo

olio specifico per

motori 2 tempi.

Agitare la tanica della miscela prima di

procedere al rifornimento. Eseguire il rifornimento carbu-
rante (Fig. 12) sempre a motore spento e lontano da fiam-
me. Prima di svitare il tappo del serbatoio posizionare il
soffiatore su di una superficie piana e solida in modo che
non possa rovesciarsi. Aprire con cautela il tappo per sca-
ricare lentamente l’eccesso di pressione e per evitare che
il carburante schizzi fuori. Preparare solo la miscela ne-
cessaria all’uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per
molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di additivo

ADDITIX

2000

della Emak cod.

001000972

, per conservare la mi-

scela per un periodo di un anno.

AVVIAMENTO MOTORE

Assicurarsi che la leva acceleratore (B, Fig.13) funzioni
correttamente e che il fermo acceleratore (C) sia posizio-
nato al minimo. Caricare il carburatore premendo il bulbo
varie volte (D, Fig.14). Portare l’interruttore (A, Fig.13) in
posizione START. Portare la leva starter (E, Fig.15-16B)
in posizione “CLOSE”. Appoggiare il soffiatore sul terreno
in posizione stabile. Tenendo fermo il soffiatore (Fig.17),
tirare energicamente la funicella d’avviamento alcune volte
fino ad ottenere l’avviamento.

Aspettare 10 secondi

quindi azionare la leva acceleratore (B, Fig.13) per sbloc-
care il dispositivo di starter automatico. La leva starter (E,
Fig.15-16A) deve ritornare nella posizione originale
“OPEN”.

ATTENZIONE! – Quando il motore è già caldo,
non usare lo starter automatico (E, Fig.15) per
l’avviamento.

MÉLANGE CARBURANT (Fig. 9-10-11)

Utiliser un mélange deux-temps (huile /essence) dans les
proportions 4% (25:1).
Avec l’huile

PROSINT

Efco utiliser un mélange de 2%

(50:1).
Avec l’huile

eXtrasint

Efco utiliser un mélange de 1%

(100:1).

ATTENTION! –

Les moteurs deux-temps ont une

puissance spécifique élevée. Nous préconisons,
dès lors, d’utiliser de l’

essence sans plomb de

marque connue, avec un taux d’octane non inférieur à
90.

L’essence, l’huile et le mélange devront être con-

servées dans des récipients homologués. N’utiliser pour le
mélange que de l’

huile spécifiquement appropriée pour

les moteurs deux-temps.

Agiter le bidon contenant le

mélange avant de le verser dans le réservoir. N’effectuer
le réapprovisionnement en carburant (Fig. 12) qu’avec le
moteur éteint et à distance sûre de tout foyer ou flamme.
Avant de dévisser le bouchon du réservoir, placer le souf-
fleur sur une surface plane et stable pour qu’il ne puisse
pas se renverser. Ouvrir avec précaution le bouchon afin
de laisser échapper lentement l’excès de pression et d’évi-
ter les giclées de carburant. Ne pas préparer plus de mé-
lange que la quantité requise pour l’utilisation; ne pas lais-
ser le mélange dans le réservoir ou dans le bidon pendant
trop de temps. Il est recommandé d’utiliser un additif tel
que l’

ADDITIX 2000

de la marque Emak code

001000972

, lorsqu’on veut garder le mélange pendant une

période d’un an.

DÉMARRAGE MOTEUR

S’assurer que le levier de l’accélérateur (B, Fig.13) fonc-
tionne correctement et que la arrêt de l’accélérateur (C) se
trouve positionnée sur le minimum. Charger le carburateur
en pressant plusieurs fois la boule (D, Fig.14). Mettre l’in-
terrupteur (A, Fig.13) en position START. Mettre le levier
du starter (E, Fig.15-16B) en position “CLOSE”. Appuyer
le souffleur sur le terrain en position stable. En tenant fer-
mement le souffleur (Fig.17), tirer énergiquement le cor-
don de lancement et ce de façon répétée jusqu’à ce qu’il
démarre.

Attendre 10 secondes

et actionner ensuite le

levier de l’accélérateur (B, Fig.13) pour débloquer le di-
spositif du starter automatique. Le levier du starter (E,
Fig.15-16A) doit alors retourner dans sa position initiale
“OPEN”.

ATTENTION! – Ne pas utiliser le starter automa-

tique lorsque le moteur est encore chaud (E,
Fig.15) pour le démarrage.

FUEL MIXTURE (Fig. 9-10-11)

Use a 4% (25:1) petrol/oil mixture.
With Efco

PROSINT

oil, use a 2% (50:1) mixture.

With Efco

eXtrasint

oil, use a 1% (100:1) mixture.

WARNING! –

The 2-stoke engines have high

power ratings, we therefore recommend the use of

lead-free petrol of known brand, with an octane

rating no lower than 90.

Store petrol, oil and the mixture

in approved containers. To prepare the mixture, use only

specific oil for 2-stroke engines.

Stir the mixture well

before refuelling. Always refuel (Fig. 12) with the engine
switched off and away from naked flames. Before un-
screwing the fuel tank cap, position the blower on a solid,
flat surface so that it cannot fall over. Open the cap care-
fully to allow any excess pressure to escape slowly without
the fuel spraying out. Prepare only the quantity of mixture
required for immediate use; do not leave fuel in the tank or
a container for a long time. We recommend the use of the
additive Emak

ADDITIX 2000

code

001000972

if the mix-

ture is to be stored for up to a year.

STARTING THE ENGINE

Check that the throttle trigger (B, Fig.13) functions correc-
tly and the throttle stop (C) is set to the minimum position.
Prime the carburettor by pressing the priming bulb a few ti-
mes (D, Fig.14). Position the switch (A, Fig.13) on START.
Turn the starter lever (E, Fig.15-16B) to the “CLOSE” posi-
tion. Rest the blower on the ground in a stable position.
While holding the blower firmly (Fig.17), pull the starting
cord hard a few times until the engine starts.

Wait 10 se-

conds

and then press the throttle trigger (B, Fig.13) to re-

lease the automatic starter. The starter lever (E, Fig.15-
16A) should return to its original “OPEN” position.

WARNING! – When starting the blower with the
engine already hot, do not use the automatic
starter (E, Fig.15).

KRAFTSTOFFGEMISCH (Abb. 9-10-11)

Verwenden Sie ein 4%ges (25:1) Kraftstoffgemisch
(Öl/Benzin).
Mit Öl

PROSINT

Efco verwenden Sie ein 2%ges (50:1)

Gemisch.
Mit Öl

eXtrasint

Efco verwenden Sie ein 1%ges (100:1)

Gemisch.

ACHTUNG! –

2-Takt-Motoren haben eine hohe

spezifische Leistung, so dass Sie

bleifreies Benzin

bekannter Marken mit einer Oktanzahl von min-

destens 90

verwenden sollten. Bewahren Sie das Benzin,

Öl und Gemisch in genormten Behältern auf. Verwenden
Sie zur Aufbereitung des Gemischs ausschließlich

Öl für

2-Takt-Motoren.

Schütteln Sie den Gemischkanister vor

dem Auftanken. Tanken Sie stets bei abgestelltem Motor
und von Flammen entfernt (Abb. 12). Damit beim Auf-
drehen des Tankverschlusses kein Kraftstoffgemisch ver-
schüttet wird, stellen Sie den Blasgerät auf eine ebene
und standfeste Fläche ab. Öffnen Sie den Verschluss
äußerst vorsichtig, um den Tankdruck langsam entwei-
chen zu lassen und ausspritzenden Kraftstoff zu vermei-
den. Mischen Sie jeweils nur die erforderliche Kraftstoff-
menge an. Das fertige Kraftstoffgemisch darf nur kurze
Zeit im Tank bzw. Kanister bleiben. Mit Beigabe des Zu-
satzstoffs

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von Emak Bestellnummer

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können Sie das Gemisch für den Zeitraum ei-

nes Jahres aufbewahren.

ANLASSEN DES MOTORS

Überprüfen Sie den einwandfreien Betrieb des Gashebels
(B, Abb.13) und schieben Sie den Gasregler (C) in Leer-
laufstellung. Füllen Sie den Vergaser durch mehrmaliges
Drücken der Kugel (D, Abb.14). Stellen Sie den Schalter
(A, Abb.13) auf START und den Starterhebel (E, Abb.15-
16B) auf “CLOSE”. Stellen Sie den Blasgerät standfest auf
den Boden ab. Halten Sie den Blasgerät fest (Abb.17) und
ziehen Sie einige Male kräftig das Startseil bis zum Anlas-
sen des Motors durch.

Warten Sie 10 Sekunden

, bevor

Sie mit Betätigung des Gashebels (B, Abb.13) den auto-
matischen Starter entsperren. Der Starterhebel (E,
Abb.15-16A) muss in die Ausgangsposition “OPEN”
zurückspringen.

ACHTUNG! – Zum Anlassen eines betriebswar-
men Motors dürfen Sie den automatischen
Starter (E, Abb.15) nicht betätigen.

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AVVIAMENTO

MISE EN ROUTE

STARTING

ANLASSEN

100 cm

200 cm

500 cm