REGOLA IL NASTRO DA CORSA
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Effettuare una semplice e regolare manutenzione della macchina ridurrà l'usura delle
parti, rimuoverà fastidiosi rumori, aumenterà la vita della macchina e godrai di più i tuoi
allenamenti.
Un livellamento scorretto della macchina sui punti di contatto o differenze di peso e stili di corsa può far sì
che
il nastro di corsa si sposti lateralmente.
Strumento necessario:
- Chiave a brugola da 5 mm
Controllare il lato per verificare se il nastro scorrevole è spostato lateralmente.
CASO 1:
SPOSTAMENTO DELLA CINGHIA A SINISTRA
Mettere in moto l’unità ad una velocità di 3km/h, se il nastro si è spostato a sinistra, girare la vite (L) sul lato
sinistro della macchina di 1/2 giro in senso orario.
Guarda la posizione della cintura. Se dopo uno o due minuti il nastro non è completamente centrato, ripetere
la procedura.
Una volta regolata la cintura, puoi ricominciare l'allenamento.
Se la cinghia si è spostata eccessivamente verso destra, ruotare la vite (L) sul lato sinistro della macchina di
1/2 giro in senso antiorario.
Guarda la posizione della cintura. Se dopo uno o due minuti il nastro non è completamente centrato,ripetere
la procedura.
CASO 2:
SPOSTAMENTO DELLA CINGHIA A DESTRA
Se la cinghia si è spostata a destra, ruotare la vite (R) sul lato destro della macchina di 1/2 giro in senso orario.
Guarda la posizione della cintura. Se dopo uno o due minuti il nastro non è completamente centrato, ripetere
la procedura.
Se la cinghia si è spostata eccessivamente a sinistra, ruotare la vite (R) sul lato destro della macchina di 1/2
giro in senso antiorario.
Guarda la posizione della cintura. Se dopo uno o due minuti il nastro non è completamente centrato, ripetere
la procedura.
CASO 3:
CINTURA ALLENTATA
Dopo aver allentato la cinghia per la lubrificazione, sarà necessario regolare la tensione della cinghia in uno
stato adeguato. La cintura potrebbe allentarsi anche dopo un uso prolungato.
Come verificare se la cintura è allentata:
Metti in moto l'unità ad una velocità di 3 km/h e poni un piede sul nastro da corsa e cerca di far fermare il nastro
da corsa, quando si ferma potrai udire il rullo anteriore che sta ancora scivolando, il che indica che il nastro da
corsa è troppo lento (lo scenario ideale è quando la cintura sia abbastanza tesa in modo che quando si tenta di
bloccare il nastro da corsa, il rullo anteriore non scivoli). Quando la cinghia è allentata, si verificherà un forte
rumore a causa dello scorrimento del rullo anteriore che sfrega la cinghia bloccata. In questo caso è necessario
stringere la cinghia per aumentare la tensione.
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