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5.1 Disimballo
Dopo aver aperto l’imballo controllate che il telaio,
il cavo d’acciaio, i ganci e il meccanismo elettrico
di controllo non presentino danni.
5.2 Montaggio (Fig. 5)
Il paranco elettrico è dotato di 2 sta
ff
e di
fi
ssaggio
(1) con le quali deve essere installato su un tubo
quadro. Le misure del braccio, che deve poter
sostenere il doppio del carico nominale, devono
corrispondere alle dimensioni delle sta
ff
e di
fi
s-
saggio (1). Vi consigliamo di contattare un tecnico
quali
fi
cato.
Tutte le viti devono essere correttamente serrate.
Prima della messa in esercizio un tecnico quali
fi
-
cato deve controllare l’ancoraggio del braccio.
5.3 Funzione con bozzello (Fig 6-9)
Il paranco elettrico è dotato di una carrucola di
rinvio (15) e di un gancio aggiuntivo (16). Se uti-
lizzato in modo corretto il paranco elettrico può
sollevare un carico doppio.
Montate la carrucola di rinvio (15) e il gancio
aggiuntivo (16) come indicato nelle Fig. 6-8. Il
gancio (8) deve essere montato saldamente e
appeso al foro di
fi
ssaggio (2) (Fig. 9).
Ora il carico viene sollevato con l’aiuto di due cavi
in acciaio e in questo modo è possibile sollevare il
doppio del carico.
6. Uso
Pericolo!
6.1 Avvertenze per l’esercizio
1. Prima di utilizzare l’apparecchio per la prima
volta togliete il nastro adesivo dal tamburo
(3).
2. Il valore delle emissioni sonore (A) nella posi-
zione dell’operatore è inferiore a 75 dB.
3. Tensione di alimentazione: 230V ± 10%,
50Hz ± 1%.
4. Il paranco elettrico deve essere utilizzato ad
una temperatura ambiente compresa tra 0
°C e 40 °C e con un’umidità relativa inferiore
all’85%. Altezza sul livello del mare: max.
1.000 m
5. Per il trasporto e la conservazione la tempe-
ratura deve essere compresa tra i -25 °C e i
55 °C . La massima temperatura consentita
non deve superare i 70 °C.
6. L’utilizzatore deve sollevare il carico dal ter-
reno alla minima velocità possibile. Quando
il carico viene sollevato il cavo deve essere
teso.
7. Il motore (14) del paranco elettrico è dotato di
interruttore a termostato. Durante l’esercizio
del paranco elettrico ci può essere un arresto
del motore (14), che si riavvia automatica-
mente una volta ra
ff
reddato.
8. Il paranco elettrico non è fornito di limitatore
di corrente nominale. Si prega quindi di non
riprovare a sollevare il carico se la protezione
dal surriscaldamento ha interrotto l’esercizio.
In questo caso il carico supera la potenza no-
minale del paranco elettrico.
9. Non lasciate incustodito alcun carico sospe-
so senza aver prima preso tutte le misure di
sicurezza relative.
10. Assicurate l’apparecchio con una protezione
di 10 A o con un interruttore di sicurezza per
correnti di guasto 10 mA per proteggere il
ciclo di corrente.
11. Non utilizzate la leva (4/5) come abituale
dispositivo di arresto. Serve solo come dispo-
sitivo di arresto in caso di emergenza.
12. Prima di cominciare assicuratevi che il cavo
di acciaio (6) sia avvolto correttamente al
tamburo (3) e che la distanza tra gli avvolgi-
menti sia inferiore al cavo d’acciaio (Fig.3).
13. Accertatevi che il carico sia assicurato cor-
rettamente al gancio (8) ovvero al gancio ag-
giuntivo (16) durante la funzione con bozzello
e tenetevi sempre a distanza dal carico e dal
cavo d’acciaio (6).
6.2 Esercizio (Fig. 11)
•
Controllate se l’interruttore di arresto di emer-
genza (9) sia premuto. Per sbloccarlo girate
l’interruttore rosso di arresto in senso orario.
•
Premete il pulsante
▲
(10) per sollevare il
carico.
•
Premete il pulsante
▼
(10) per abbassare il
carico.
•
Leva per meccanismo di arresto automatico
(5): quando viene raggiunta la massima
altezza di sollevamento il peso di disinseri-
mento (7) spinge la leva (5) verso l’alto. In
questo modo si aziona un interruttore di fine
corsa e il carico non può essere sollevato
ulteriormente.
•
Leva per lunghezza massima cavi (4): quando
il carico ha raggiunto la posizione più bassa
possibile viene azionato un interruttore di fine
corsa che non permette di abbassare
ulteriormente il carico. Questo interruttore di
fine corsa impedisce anche di usare il paran-
co elettrico nella direzione errata (il gancio
si muove nella direzione opposta rispetto a
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