P
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Atenção:
Nunca limpe o
fi
ltro de ar com gasolina
ou solventes in
fl
amáveis.
9.5 Manutenção da vela de ignição (
fi
g. 27)
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição
= 0,6mm. Aperte a vela de ignição com 12 a 15
Nm. Veri
fi
que a vela de ignição quanto a sujidade,
pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame
de cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.
1. Tire o cachimbo da vela de ignição (
fi
g. 13).
2. Retire a vela de ignição (
fi
g. 27) com a ferra-
menta multifunções (27) fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
9.6 Ajustes do carburador
Atenção! Só o serviço de assistência técnica au-
torizado pode efectuar ajustes no carburador.
A cobertura do
fi
ltro de ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
como ilustrado nas
fi
guras 24 e 25.
9.7 Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas
as rotações máximas do aparelho e se tiverem
sido excluídas todas as outras causas, de acordo
com a secção 12 „Eliminação de falhas“, pode
ser necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por veri
fi
car se, com o punho
de potência carregado a fundo, o carburador
abre completamente. Isto sucede quando o car-
burador (
fi
g. 28), com o acelerador totalmente
accionado, se encontra completamente aberto. A
fi
gura 28 indica o ajuste correcto. Se o carburador
não estiver totalmente aberto, é necessário fazer
um reajuste. Para a
fi
nar o cabo do acelerador são
necessários os seguintes passos:
Desaperte a contraporca (
fi
g. 29/pos. C)
girando-a.
Desaperte o parafuso de ajuste (
fi
g. 29/pos. D)
até que o carburador, na velocidade máxima,
como representado na
fi
gura 28,
fi
que totalmente
aberto.
Volte a apertar bem as contraporcas.
9.8 Ajuste do ralenti:
Atenção! Ajuste o ralenti com a máquina quente.
Se o aparelho se desligar sem a alavanca ace-
leradora estar activada e tiverem sido excluídas
todas as outras causas, de acordo com a secção
12 „Eliminação de falhas“, é necessário reajustar
o ralenti. Para o efeito, rode o parafuso do ralenti
(
fi
g. 29/ pos. E) no sentido dos ponteiros do
relógio até o aparelho entrar, em segurança, na
marcha em vazio. Se o ralenti estiver tão elevado
que o dispositivo de corte continua a girar, tem de
se rodar o parafuso do ralenti para a esquerda de
modo a diminuir o ralenti até que o dispositivo de
corte já não gire.
9.9 Lubri
fi
cação da engrenagem
Aplique, a cada 20 horas de serviço, alguma
massa lubri
fi
cante
fl
uida (aprox. 10 g.) no niple de
lubri
fi
cação (
fi
g. 4/pos. 28).
10. Limpeza, armazenagem,
transporte e encomenda de
peças sobressalentes
10.1 Limpeza
•
Limpe regularmente o mecanismo tensor
com ar comprimido ou com uma escova. Não
utilize ferramentas para fazer a limpeza.
•
Mantenha os punhos limpos de óleo para que
possa segurar sempre em segurança.
•
Se necessário, limpe o aparelho com um
pano húmido e com um detergente suave.
•
Remova o óleo para correntes do tanque se
a serra não for utilizada durante muito tempo.
Coloque a lâmina e a corrente da serra num
banho de óleo e, de seguida, enrole-as em
papel embebido em óleo.
Atenção!
Antes de cada limpeza, retire o cachimbo da vela
de ignição. Para limpar o aparelho, nunca o mer-
gulhe em água ou noutros líquidos.
Guarde a serra num local seco e seguro e fora do
alcance das crianças.
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