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Attenzione:
non pulite mai il
fi
ltro dell‘aria con
benzina o solventi in
fi
ammabili.
9.5 Manutenzione della candela di accensione
(Fig. 27)
Tratto di scintilla della candela = 0,6mm. Avvitate
la candela con 12-15 Nm. Controllate, per la pri-
ma volta dopo 10 ore di esercizio, che la candela
di accensione non sia sporca ed eventualmente
pulitela con una spazzola a setole di rame. In
seguito eseguite la manutenzione della candela
ogni 50 ore di esercizio.
1. Togliete il connettore della candela (Fig. 13).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. 27)
facendo uso dell‘apposito utensile multifunzi-
one (27).
3. L‘assemblaggio avviene nell‘ordine inverso.
9.6 Impostazioni del carburatore
Attenzione!
Le regolazioni sul carburatore devo-
no essere eseguite soltanto dal servizio autoriz-
zato di assistenza clienti.
Per tutti i lavori sul carburatore deve essere smon-
tato prima di tutto il coperchio del
fi
ltro dell‘aria,
come mostrato nelle Fig. 24 e 25.
9.7 Regolazione del comando a fune
dell‘acceleratore
Se con il tempo il numero massimo di giri
dell‘apparecchio non dovesse essere più rag-
giunto e tutte le altre cause elencate al punto
12 „Soluzioni di eventuali problemi“ dovessero
venire escluse, potrebbe essere necessaria una
regolazione del comando a fune dell‘acceleratore.
Per far ciò veri
fi
cate prima di tutto se il carbura-
tore si apre completamente, premendo a fondo
l‘acceleratore. Ciò avviene quando lo scorrevole
del carburatore (Fig. 28) con l‘acceleratore al
massimo è completamente aperto. La
fi
gura
28 mostra l‘impostazione corretta. Se lo scor-
revole del carburatore non dovesse essere
completamente aperto, è necessario regolarlo
nuovamente. Per regolare il comando a fune
dell‘acceleratore sono necessarie le operazioni
seguenti.
Allentate il controdado (Fig. 29/Pos. C) di alcuni
giri.
Svitate la vite di regolazione (Fig. 29/Pos. D)
fi
no a quando lo scorrevole del carburatore con
l‘acceleratore al massimo è completamente aper-
to, come mostrato nella Fig. 28.
Serrate di nuovo saldamente il controdado.
9.8 Regolazione del minimo
Attenzione! Impostate il minimo in stato di eserci-
zio a caldo.
Se l‘apparecchio si dovesse spegnere in
caso di mancato azionamento della leva
dell‘acceleratore, e tutte le altre cause secondo il
punto 12 „Soluzioni di eventuali problemi“ doves-
sero venire escluse, allora è necessaria una nuo-
va regolazione del minimo. A tal
fi
ne girate la vite
del minimo (Fig. 29/Pos. E) in senso orario
fi
no a
quando l‘apparecchio funziona al minimo in modo
sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che
gira anche l‘utensile da taglio, allora deve essere
ridotto girando a sinistra la vite del minimo
fi
no a
quando l‘utensile da taglio non gira più.
9.9 Ingrassare l‘ingranaggio
Aggiungere un po‘ di grasso
fl
uido (ca. 10g) al
nipplo di lubri
fi
cazione (Fig. 4/Pos. 28) ogni 20 ore
di esercizio.
10. Pulizia, conservazione, trasporto
e ordinazione dei pezzi di
ricambio
10.1 Pulizia
•
Pulite regolarmente il meccanismo di tensio-
ne con aria compressa o con una spazzola.
Per la pulizia non impiegate utensili.
•
Tenete le impugnature libere da tracce di olio
affinché abbiate sempre una presa sicura.
•
Se necessario pulite l‘apparecchio con un
pano umido e eventualmente con un deter-
gente neutro.
•
Se non utilizzate la motosega per un periodo
prolungato, togliete l‘olio della catena dal ser-
batoio. Immergete brevemente la catena ed il
braccio in un bagno d‘olio e avvolgeteli poi in
carta oleata.
Attenzione!
Prima di ogni lavoro di pulizia staccate il connet-
tore della candela di accensione. Per la pulizia
non immergete assolutamente l‘apparecchio in
acqua o altri liquidi.
Tenete la motosega in un luogo asciutto e sicuro,
fuori dalla portata dei bambini.
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07.12.12 10:21
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