5. Před uvedením do provozu
1.
Položte motorovou/převodovou jednotku na
levou stranu a plečku následovně smontujte.
2.
Držák přepravního kola strčte do upínání na
hnací jednotce (viz obr.4).
3.
Pomocí šroubu (19) a matice (20) (viz obr. 5. a
6.) upevněte držák přepravního kola.
4.
Vratnou pružinu upněte mezi motorovou
jednotku a držák přepravního kola (2). K tomu
nejdříve zavěste hák pružiny do otvoru na vnitřní
straně převodovky. Poté vložte oko pružiny do
rastrování čepu na přepravním kole. Nyní
pružinu chraňte před spadnutím tak, že zastrčíte
pojistnou závlačku (23) do otvoru čepu na
přepravním kole (obr. 7-8).
5.
Nyní vložte hloubkový doraz do zadního otvoru
na převodové jednotce a upevněte ho pomocí
pojistné závlačky (11) ve vhodné pracovní výšce
(k dispozici jsou 3 polohy, na začátku
doporučujeme polohu prostřední) (obr. 9-10).
6.
Motorovou plečku nyní postavte a prostrčte
bovden spojky spodním otvorem na držáku
řidítek (obr. 11).
7.
Nastrčte držák řidítek na motorovou jednotku a
upevněte ho pomocí šroubů (14), vzpěrného
pojistného kroužku (17) a podložek (16) jako na
obr. 12-14.
8.
Nyní prostrčte řidítka otvory na držáku řidítek a
upevněte je pomocí šroubů (13), podložek (18) a
matic (15) jako na obr. 15-16.
9.
Protáhněte lanko spojky držákem řidítek a
upevněte regulaci bovdenu na určeném oku na
řidítkách tak, že odšroubujete horní kontramatici
a závit regulace prostrčíte okem. Nyní zavěste
bovden na páčce spojky.
10. Nastrčte páčku spojky na levou stranu řidítek a
upevněte ji pomocí šroubu (21) a kloboučkové
matice (22) na řidítkách (viz obr. 18).
11. Správnou délku nastavte pomocí regulace (viz
obr. 17/A) následovně: při zmáčknuté páčce
spojky musí být klínový řemen tak napnutý, že
se kypřicí nože otáčejí, při uvolněné páčce
spojky se kypřicí nože nesmí pohybovat. Poté
obě matice proti sobě utáhnout.
12. K montáži páčky plynu nejdříve povolte
šroubový spoj na páčce plynu. Páčku plynu
upevněte na pravé straně řidítek (5) (obr. 19).
13. Namontujte příčnou výztuhu (26) pomocí šroubů
(21) a matic (15) tak, jak je znázorněno na obr.
15a.
Pozor! Při prvním uvedení do provozu musí být
naplněn motorový olej a palivo.
Zkontrolovat stav paliva a motorového oleje,
eventuálně doplnit.
Ubezpečte se, zda je kabel zapalování pevně
upevněn na svíčce.
Zkontrolovat bezprostřední okolí motorové
plečky.
6. Obsluha
Hloubkový doraz (4) nastavit na správnou
hloubku a zajistit závlačkou.
Přepravní kolo vykývnout směrem nahoru a dbát
na to, aby čep rastrování zaskočil v upínání
směrem dopředu.
Benzínový kohout (obr. 1/pol. A) nastavit na
„ON”.
Startovací páčku nastavit dolů do polohy sytič
(obr. 19/pol. A).
Lehce, až po odpor, zatáhnout za startovací
lanko, poté zatáhnout silně. Pokud motor hned
neběží, start zopakovat.
Startovací páčka polohy uprostřed (obr. 19/pol.
B) = pracovní polohy (chod motoru:
pomalu/rychle).
Startovací páčka poloha (obr. 19/pol. C) =
zastavení motoru
Podle tělesné velikosti můžete kompletní držák
řídítek posunout směrem nahoru. K tomu povolit
šrouby (obr. 14/pol. A), držák nastavit a šrouby
opět utáhnout.
Aby byly uvedeny do provozu kypřicí nože,
jednoduše držet dolu stisknutou páčku spojky
(8). Po puštění páčky spojky zůstanou kypřicí
nože stát (pokud se nezastaví, vyregulovat lanko
spojky).
7. Čištění, údržba, uložení a objednání
náhradních dílů
Před všemi čisticími a údržbovými pracemi vytáhněte
kabelovou koncovku zapalovací svíčky.
7.1 Čištění
Udržujte bezpečnostní zařízení, větrací otvory a
kryt motoru tak prosté prachu a nečistot, jak jen
to je možné. Otřete přístroj čistým hadrem nebo
ho profoukněte stlačeným vzduchem při nízkém
tlaku.
Doporučujeme přímo po každém použití přístroj
vyčistit.
Pravidelně přístroj čistěte vlhkým hadrem a
trochou mazlavého mýdla. Nepoužívejte žádné
čisticí prostředky nebo rozpouštědla, mohlo by
dojít k poškození plastových částí přístroje.
54
CZ
Anleitung_BG-MT_3336_SPK1:_ 27.10.2008 9:33 Uhr Seite 54
