4. Caratteristiche tecniche
Cilindrata del motore
37,2 cm
3
Max. potenza del motore
1,2 kW
Lunghezza di taglio
32 cm
Lunghezza del braccio
14” (35 cm)
Passo della catena
(3/8”), 10 mm
Spessore della catena
(0,05”), 1,27 mm
Numero di giri a vuoto
3200 min
-1
Numero massimo di giri con utensili da taglio
11000 min
-1
Volume serbatoio
310 ml
Volume serbatoio olio
210 ml
Funzione antivibrazione
Sì
Dentellatura rocchetto
6 denti x 9,525 mm
Freno della catena
Sì
Accoppiamento Sì
Lubrificazione automatica della catena
Sì
Catena con contraccolpo ridotto
Sì
Peso netto senza catena e barra di guida
4,55 kg
Peso netto (secco)
5 kg
Consumo benzina (specifico)
560 g/kWh
Livello di pressione acustica L
pA
100 dB (A)
Livello di potenza acustica L
WA
112 dB (A)
Vibrazione a
hv
(impugnatura anteriore):
max. 5,46 m/s
2
Vibrazione a
hv
(impugnatura posteriore):
max. 6,21 m/s
2
Tipo di catena
OREGON (91PO53X)/
CARLTON (N1C-BL-52E SK B)
Tipo di braccio
OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)
Candela di accensione
L8RTF
5. Prima della messa in esercizio
Attenzione:
mettete in moto il motore solo
quando la sega è completamente montata.
Attenzione:
nel maneggiare la catena portate
sempre guanti protettivi.
5.1 Montaggio della barra di guida
USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA
ORIGINALE per lubrificare la barra di guida e la
catena. Il foro di lubrificazione (Fig. 2/Pos. A) deve
essere pulito e privo di depositi.
1.
Accertatevi che la leva del freno della sega sia
posta all’indietro in posizione di SBLOCCATO
(Fig. 3A).
2.
Togliete i due dadi di fissaggio della barra di
guida (B). Togliete la copertura (Fig. 3B).
Attenzione:
al primo montaggio occorre togliere
la protezione per il trasporto (Fig. 3C/Pos. 24).
3. Ruotate la vite di regolazione (D) con un
cacciavite IN SENSO ANTIORARIO, fino a
quando il PERNO (E) (punta sporgente) si trova
alla fine del suo tratto di scorrimento in direzione
del rullo di accoppiamento e della ruota dentata
(Fig. 3B/3C).
4.
Posate lʼestremità intagliata della barra di guida
sui bulloni della guida (F) (Fig. 3C/3D).
5.2 Montaggio della catena della sega
1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo di
taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO attorno
all’ansa (Fig. 4A).
2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata (B)
dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli
elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.
4B).
3. Inserite gli elementi di azionamento nella
scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra
di guida (Fig. 4B).
Nota:
la catena della sega potrebbe pendere
leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò è
normale.
4.
Tirate in avanti la barra di guida finché la catena
aderisce bene. Assicuratevi che tutti gli elementi
di azionamento si trovino nella fessura della
guida.
5.
Applicate la copertura dellʼaccoppiamento e
fissatela con 2 viti. Fate attenzione che il perno
(Fig. 3C/Pos. E) corrisponda al foro nella barra di
guida (Fig. 3D/Pos.G). Durante questa
operazione la catena non deve scivolare dalla
guida. Serrate a mano i 2 dadi e seguite le
istruzioni per lʼimpostazione della tensione nella
sezione IMPOSTAZIONE DELLA TENSIONE
DELLA CATENA.
5.3 Regolazione della tensione della catena
La corretta tensione della catena della sega è
estremamente importante e deve essere controllata
prima dell’inizio e durante tutti i lavori con la sega.
Se vi prendete il tempo di regolare correttamente la
catena della sega, potete eseguire tagli migliori e
prolungare la durata della catena.
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