4. Podnoszenie pojazdów:
Zanim przystąpicie do podnoszenia pojazdu należy
się upewnić, czy pojazd stoi na twardym podłożu,
aby podnośnik przy podniesionym ciężarze nie
został wgnieciony w podłoże. Przy letnich
temperaturach może się łatwo zdarzyć, że na
asfaltowej powierzchni podnośnik zapadnie się i na
skutek tego może się ześlizgnąć w bok.
W pojeździe należy oczywiście zaciągnąć hamulec
ręczny i w razie możliwości podłożyć dodatkowo
kliny pod koła. Następnie podstawić podnośnik pod
pojazd w taki sposób, żeby talerz podnośnika został
dociśnięty w stabilnym miejscu. W starszych
pojazdach z zardzewiałymi elementami podłogi
istnieje niebezpieczeństwo przedziurawienia
podwozia.
Korek spustowy powinien być zakręcony. Za
pomocą drążka podnośnika podpompować ramię
podnośnika na taką wysokość, aby jeszcze nie
dotknęło pojazdu. Teraz istnieje jeszcze możliwość
dokładnego ustawienia podnośnika, tak aby
podnieść pojazd prawidłowo i bezpiecznie.
Podniesiony pojazd dla własnego bezpieczeństwa
należy podeprzeć dodatkowo co najmniej jedną
podpórką pod nadwozie, jeśli podnoszone jest tylko
jedno koło.
Po zakończeniu pracy wyjąć najpierw podpórkę pod
nadwozie, a potem tylko przy pomocy drążka
podnośnika, lekko odkręcając korek spustowy,
opuścić ponownie ramię podnośnika. Szybkość
opuszczania podnośnika można regulować
samodzielnie przez mocniejsze lub słabsze
odkręcenie korka spustowego. Podnośnik
wyposażony jest w zawór przeciwprzeciążeniowy.
Jest on umieszczony na boku pompy hydraulicznej.
Zawór ten ustawiony jest fabrycznie w taki sposób,
że nie można podnieść większego ciężaru niż
maksymalny.
Nie wolno samowolnie przestawiać zaworu, gdyż w
razie uszkodzenia urządzenia powoduje to
wygaśnięcie gwarancji.
Jeżeli ramię podnośnika osiągnęło swoje najwyższe
położenie, to również przy dalszym pompowaniu
tłokiem nie następuje dalszy wzrost ciśnienia w
instalacji hydraulicznej dzięki zaworowi
bezpieczeństwa, wzgl. zaworowi przelewowemu.
5. Konserwacja:
Wszystkie przeguby ruchome muszą być oliwione, a
łożyska rolkowe kółek samonastawczych
smarowane kwartalnie lub półrocznie w zależności
od częstości użytkowania. Każda instalacja
hydrauliczna wyposażona jest w o-ringi i pierścienie
samouszczelniające, które w zależności od rodzaju
zastosowania podlegają zużyciu. W naszych
punktach serwisowych można otrzymać
odpowiednie zestawy naprawcze.
Stosować olej hydrauliczny nie zawierający kwasów,
aby nie uszkodzić uszczelek.
Zużyty lub wyciekły olej zebrać do specjalnego
pojemnika i oddać do punktu zbiórki zużytego oleju!
Jeżeli jezdny podnośnik hydrauliczny nie jest
używany, tłok hydrauliczny powinnien być w
położeniu spoczynkowym (tłok wsunięty). Chroni to
przed korozją powierzchnię tłoka poddaną obróbce
precyzyjnej oraz drążek tłoka.
Aby zapewnić dobre działanie urządzenia należy
stosować tylko wysokojakościowy olej hydrauliczny.
Nie wolno nigdy mieszać ze sobą różnych gatunków
olejów! Nie wolno stosować płynu hamulcowego,
alkoholu, gliceryny, zanieczyszczonego oleju itp.
PL
33
prawidłowa ilość oleju
zaślepka do odpowietrzania i
napełniania olejem
drążek tłoka
uchwyt drążka
tłoka
korek spustowy
Anleitung HRW 1901-199 31032003 31.03.2003 11:51 Uhr Seite 33
