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Spiegazione degli organi di
comando e controllo aria
compressa
1 Pulsante
2 Valvola di sicurezza
3 Manometro (lettura
pressione della caldaia)
4 Manometro (vi si può leggere
la pressione preregolata)
5 dispositivo riduttore di pressione
(regolazione della pressione)
6 Interruttore Acceso/Spento
Cura e manutenzione
●
Condensa:
si deve quotidianamente fare
uscire la condensa aprendo la
valvola di eduzione.
●
Valvola di sicurezza:
la valvola di sicurezza è
preregolata sulla pressione
massima possibile del
recipiente inpressione. Non è
lecito spostare la valvola di
sicurezza o allontanarne i
piombi.
●
Controllare regolarmente il
livello dell’olio:
Il livello dell’olio, rilevabile
nell’apposito finestrino di
controllo, deve trovarsi fra il
punto di controllo rosso ed il
margine superiore del finestrino
stesso. Cambio dell’olio: olio
consigliato SAE 15W/40 o un
altro equivalente.
Il primo riempimento deve
esser fatto dopo 100 ore di
funzionamento. I seguenti
cambi dell’olio devono avvenire
dopo rispettivamente 500 ore di
funzionamento.
●
Cambio dell’olio:
spegnete il motore e staccate
la spina dalla presa di rete.
Dopo avere eventualmente
fatto uscire l’aria compressa
presente, potete svitare fuori la
vite di scarico olio sulla pompa
di compressione. Affinché l’olio
non ne fuoriesca a trascurata-
mente, ponetevi sotto una
specie di gronda facendovi
scorrere l’olio che cadrà in un
recipiente. Se l’olio non
fuoriuscisse tutto, Vi
consigliamo d’inclinare un
pochino il compressore.
Smaltire l’olio usato presso
un relativo centro di raccolta
olio usato.
Dopo aver fatto fuoriuscire
l’olio, riavvitate la vite scarico
olio/finestrino di controllo.
Prendete un cacciavite ed
allontanate il coperchio della
vite di riempimento olio,
versatevi dentro l’olio nuovo
fino a raggiungere il punto
rosso sul finestrino di controllo.
Infine riponete il coperchio sulla
vite di riempimento olio.
1 Filtro
2 Vite di riempimento olio
3 Vite scarico olio
4 Finestrino di controllo
●
Pulizia del filtro di
aspirazione
Il filtro di aspirazione impedisce
l’assorbimento di polvere o
impurità. È necessario pulire
questo filtro almeno ogni 300
ore di funzionamento. Un filtro
otturato compromette
notevolmente la potenza del
motore. Lavare a fondo il filtro
con del benzolo e riporvelo. Il
filtro lo si può prelevare come
illustrato nella figura 4. Lavare
a fondo il filtro e riporlo.
Attenzione! Attendere fino a
che l’organo compressore si
sarà completamente
raffreddato! Pericolo di
ustione!
Regolazione del pulsante
Il pulsante è stato regolato nello
stabilimento.
Pressione d’accensione 5 bar
Pressione di spegnimento 8 bar
Per postregolare la differenza di
pressione, proseguire come in
seguito descritto:
Prelevare l’organo copripulsante
(svitando fuori la vite di chiusura).
Prendere una chiave a tubo da 8
mm e regolare la pressione DP
sulla vite 1. Girando verso destra
aumenta la differenza di
pressione e contempor-
aneamente la pressione di
spegnimento.Girando verso
sinistra diminuisce la differenza di
pressione, che provoca una
diminuzione della pressione di
spegnimento.
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