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MISE EN ROUTE
Le
ZVA Slimline 2 GR
est un robinet de distribution pour la récupération des vapeurs par système
actif, travaillant en flexible plein et avec arrêt automatique pour le ravitaillement en carburant par
un volucompteur électrique. Pression de Service: 0.5 à 3.5 bar. Plage de température -20°C
à +55°C (Version LT -40°C à +55°C).
Le
ZVA Slimline 2 GR
répond aux réglementations métrologiques Européennes et EN 13012.
Homologation TÜV et certificat ATEX (catégorie Ex II 1G) voir pages 14-15. Chaque robinet est avant
sa sortie d’usine soumis à un contrôle individuel dans des conditions sévères. Il est ensuite doté
de son marquage, ainsi que de la période de fabrication et de son numéro de série.
Le
ZVA Slimline 2 GR
est livré prêt à l’emploi. Après le montage et l’installation de la pompe,
purger l’air du flexible et pistolet. Pour cela, mettre le pistolet avec le bec vers bas et le faire
claquer plusieurs fois. Puis vérifier et tester les différentes fonctions du pistolet, et vérifier:
Si le robinet, le raccord du flexible et le raccord tournant du flexible COAX sont entièrement
étanches lorsqu’ils sont mis sous pression,
Si l’arrêt électrique de la pompe fonctionne lors du raccrochage du pistolet sur la borne de distribution
Si la récupération des vapeurs fonctionne correctement. Pour une vérification simple 'oui/non'
du fonctionnement, le Quick Tester 92 peut être utilisé.
Concernant l’ajustage et la vérification du fonctionnement du système de récupération des vapeurs,
tenir compte des prescriptions complémentaires du système installé.
CONTRÔLE
Sa construction permet de renoncer au graissage de toutes les pièces en mouvement du
dispositif automatique d’arrêt du fait qu’elles se trouvent nettoyées et lubrifiées en permanence
par le produit lui-même.
Surveillance de la sécurité
: Par un contrôle visuel régulier, surveillez l’état extérieur du pistolet.
Lors de la maintenance annuelle du distributeur de carburant ou lors d’une défaillance du
robinet, les fonctions de sécurité (arrêt automatique à faible débit, bille de sécurité (3)
)
doivent être vérifiées.
EN CAS DE PANNE
LORSQUE LE ZVA NE S’OUVRE PAS
, vérifiez que la pression de la pompe est suffisante pour
décoller le clapet. Si l’on ne peut l’argementer, il faut, démontez le ZVA du flexible et en maintenant
la poignée (9) ouverte, libérez le clapet (7) en poussant dessus.
LORSQUE LA FERMETURE AUTOMATIQUE NE FONCTIONNE PAS
, la dépression n’est pas
suffisamment élevée pour actionner la fermeture automatique. Il convient donc de vérifier, si la
pompe refoule suffisamment de carburant, si le manque de dépression n’est éventuellement
pas due à un desserrement du tube d’écoulement, à une mauvaise étanchéité du couvercle de
membrane (5) ou à un encrassement du filtre (8).
LORSQUE LE ZVA S’ARRETE TOUJOURS
, c’est souvent le canal de détection (2) qui est
obstrué. Il convient alors de vérifier si cela n’a pas été provoqué par la bille de sécurité. En secouant
le robinet on peut entendre si la bille bouge. Pour le contrôle du canal de détection, il suffit
d’insuffler de l’air comprimé dans le tube d’écoulement. Un jet d’air très fin doit ressortir par la
bouche du canal de détection (1).
SI VOUS N’ARRIVEZ PAS A VOUS DEPANNER
, adressez-vous au service d’entretien qualifié
le plus proche.
FONCTIONNEMENT DE L’AUTOMATISME
Le débit du carburant produit une dépression au niveau du siège de clapet (6). L’air est aspiré
par l’entrée de la bouche du canal de détection (1) pour compenser la dépression. Dès que le liquide
vient obstruer la bouche du canal, l’arrivée d’air est interrompue. Un vide se crée instantanément
et la membrane (4) déclenche la fermeture automatique. Le même effet est produit quand la bille
de sécurité (3) vient à obstruer le canal. Lorsque le tube est orienté vers le haut ou si le pistolet
tombe sur le sol.
Détails des renvois page 16
