60
FRAGMA
ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ
Πρέπει να πραγματοποιείται μετά από διακοπή της ηλεκτρικής
τροφοδοσίας του κινητήρα.
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, για να ανοίξετε χειροκίνητα την
μπάρα πρέπει να απασφαλίσετε τον ηλεκτρικό διακόπτη.
Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο κλειδί ELVOX και
περιστρέψτε το δεξιόστροφα με το χέρι μέχρι τέρμα (εικ. 12).
Με τον τρόπο αυτό, η μπάρα του συστήματος μπάρας είναι ανεξάρτητη
από το μειωτήρα και μπορείτε να τη μετακινήσετε με το χέρι.
Όταν αποκατασταθεί η παροχή ρεύματος, περιστρέψτε το κλειδί
αριστερόστροφα με δύναμη μέχρι να ασφαλίσει.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό
αφού πρώτα διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία του κινητήρα.
Κάθε 100.000 κύκλους λειτουργίας ελέγχετε:
- την ισορροπία της μπάρας (βλ. κεφάλαιο «ΡΥΘΜΙΣΗ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ
ΕΞΙΣΟΡΡΟΠΗΣΗΣ»),
-
τη σύσφιξη της διάταξης απασφάλισης (βλ. κεφάλαιο «ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ
ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ»),
-
τη σύσφιξη του συνδέσμου και τη στερέωση της μπάρας (βλ. κεφάλαιο
«ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΠΑΡΑΣ»),
-
τη φθορά των μηχανικών στοπ και τη ρύθμιση των τερματικών
διακοπτών διαδρομής (βλ. κεφάλαιο «ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ
ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ»),
-
επίσης, γρασάρετε τα στηρίγματα του άξονα της μπάρας και τη
σπειροειδή ράβδο-οδηγό του ελατηρίου.
Οι εργασίες συντήρησης που περιγράφονται παραπάνω είναι
σημαντικές για τη σωστή λειτουργία του προϊόντος στο χρόνο
.
12
TR2
J10
J3
J5
J9
J1
J8
J7
J6
J4
S3
J2
Τροφοδοσία 230 Vac 50/60 Hz
Κοινή επαφή
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής κλεισίματος (NC)
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής ανοίγματος (NC)
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής για έναρξη της επιβράδυνσης στο κλείσιμο (NO)
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής για έναρξη της επιβράδυνσης στο άνοιγμα (NO)
Επαφή επισήμανσης παρουσίας οχήματος (NO)
(μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
Επαφή φωτοκυττάρων (NC)
-
Κοινή επαφή
Θετικό για τροφοδοσία αυτόματου ελέγχου άκρου στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
Θετικό για τροφοδοσία εξαρτημάτων στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
Αρνητικό για τροφοδοσία εξαρτημάτων στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
Επαφή μπουτόν ανοίγματος 2 (NA) (μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
Λυχνία ανοικτού συστήματος μπάρας 12 Vdc
Βομβητής - Σύνδεση ηχητικής επισήμανσης (12 Vdc το μέγ. 200 mA)
Ασύρματη κεραία
Φλας (40 W το μέγ.)
Κοινή σύνδεση κινητήρα
Σύνδεση αντιστροφέων και συμπυκνωτή κινητήρα
Επαφή ελέγχου άμεσου κλεισίματος (μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
Επαφή μπουτόν ανοίγματος 1 (NA)
Επαφή μπουτόν κλεισίματος (NA)
Επαφή μπουτόν stop (NA)
Επαφή μονού παλμού (NA)
Κοινή επαφή
-
Ενσωματωμένη μονάδα τηλεχειρισμού
-
ΜΗΝ ΑΓΓΙΖΕΤΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ!
ΕΑΝ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ, Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ!
ΜΗΝ ΑΓΓΙΖΕΤΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ!
ΕΑΝ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ, ΤΟ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ!
Μπουτόν για τον προγραμματισμό.
Ρύθμιση ταχύτητας επιβράδυνσης μόνο στο
κλείσιμο
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
S3
TR2
L-N
COM
LSC
LSO
LSSC
LSSO
TLC
PHOT. NC
EDGE NC
COM
D+ TEST
D+
D-
OPEN 2
SIGNAL
AERIAL
U - MOTOR
V-W - MOTOR
OK CLOSE
OPEN 1
CLOSE
STOP
K BUTT.
COM
PROBE
RADIO
AUX. ATT.
SW PARK
SW RADIO
PROG.
TRIMMER LOW
SPEED
ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
RS15
A
- ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
EL