I
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di lavoro. Evitare di installare il compressore in un ambiente sporco e
corrosivo, poiché questo ridurrebbe significativamente la durata del
serbatoio.
• Non ancorare il serbatoio o i relativi componenti direttamente al suolo
o a strutture rigide. Montare il serbatoio a pressione munito di tamponi
antivibranti onde evitare guasti da eccessiva sollecitazione causata dalle
vibrazioni del serbatoio durante l’uso.
• Utilizzare il serbatoio rispettando i limiti di temperatura e pressione stabiliti
sulla targhetta dati e sul rapporto di prova.
• Non apportare alcuna modifica a questo serbatoio per mezzo di saldatura,
foratura o altri metodi di lavorazione meccanica.
MANUTENZIONE
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•
PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO DISINSERIRE LA SPINA,
SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO E LASCIARE
RAFFREDDARE LA MACCHINA (FIGG. 10-11).
• Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle della testa del
gruppo (coppia 10 Nm = 1,02 Kgm).
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al primo avviamento
del compressore.
• Dopo aver svitato le eventuali viti della protezione (
fig. 12a
), pulire il filtro
di aspirazione in funzione dell’ambiente di lavoro e comunque almeno
ogni 100 ore (
figg. 12b-12c
). Provvedere se necessario alla sostituzione
dell’elemento filtrante (il filtro intasato determina un minor rendimento
mentre se inefficace provoca una maggiore usura del compressore).
• Per i modelli lubrificati sostituire l’olio dopo le prime 100 ore di
funzionamento e successivamente ogni 300 ore (
figg. 13a-13b-13c)
.
Controllare periodicamente il livello.
Usare olio minerale
API CC/SC SAE 40
. (Per climi freddi si consiglia
API
CC/SC SAE 20
). Non miscelare qualità diverse. Se subentrano variazioni
di colore (biancastro = presenza di acqua; scuro = surriscaldato) si
consiglia di sostituire immediatamente l’olio.
• Sia l’olio esausto (modelli lubrificati) che la condensa DEVONO ESSERE
SMALTITI nel rispetto della salvaguardia dell’ambiente e delle leggi in
vigore.
Il compressore deve essere smaltito seguendo gli adeguati canali
previsti dalle normative locali
TABELLA 1 - INTERVALLI DI MANUTENZIONE
FUNZIONE
DOPO LE
PRIME
100 ORE
OGNI 100
ORE
OGNI 300
ORE
Pulizia filtro aspirazione e/o
sostituzione dell’elemento
filtrante
●
Sostituzione olio*
●
●
Serraggio tiranti testa
Il controllo deve essere effettuato precedentemente
al primo avviamento del compressore.
Scarico condensa serbatoio
24 h -----> 24 h -----> 24 h -----> ...
*Solo per i modelli lubrificati
POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
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ANOMALIA
CAUSA
INTERVENTO
Perdita di aria dalla valvola del pressostato a
compressore fermo.
Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia
sulla battuta di tenuta, non svolge correttamente
la sua funzione.
Svitare la testa esagonale della valvola di
ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma
speciale (sostituire se usurato). Rimontare e
serrare con cura (
figg. 14a
-
14b
).
Diminuzione di rendimento. Avviamenti
frequenti. Bassi valori di pressione.
Eccessiva richiesta di prestazioni verificare
o eventuali perdite dai giunti e/o tubazioni.
Possibile filtro di aspirazione intasato.
Sostituire le guarnizioni dei raccordi. pulire o
sostituire il filtro.
Il compressore si arresta e riparte
autonomamente dopo qualche minuto.
Nelle versioni a V, 3 HP, non riparte.
Intervento della protezione termica, causa
surriscaldamento del motore.
Pulire i passaggi d’aria nel convogliatore.
Areare il locale. Riarmare la termica. Nei modelli
lubrificati e V, verificare il livello e la qualità
dell’olio. Nei V, fare controllare la tensione
elettrica.
Il compressore dopo alcuni tentativi di
avviamento si arresta.
Intervento della protezione termica causa
surriscaldamento del motore (disinserzione
della spina durante la marcia, scarsa tensione di
alimentazione).
Azionare l’interruttore di marcia arresto. Areare il
locale. Attendere alcuni minuti ed il compressore
si riavvierà autonomamente. Nei modelli a V,
3 HP, occorre riarmare la termica. Eliminare
eventuali prolunghe del cavo di alimentazione.
Il compressore non si arresta ed interviene la
valvola di sicurezza.
Funzionamento non regolare del compressore o
rottura del pressostato.
Staccare la spina e rivolgersi al centro
assistenza.
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