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E
normativas locales, si procede. Está prohibido usar el depósito de aire
una vez que el grosor de la pared alcance el valor mínimo indicado en
el manual de servicio del depósito de aire (parte de la documentación
suministrada con la unidad).
• La vida útil del depósito de aire depende principalmente del entorno de
trabajo. Evite instalar el compresor en un entorno sucio y con corrosión, ya
que esto puede reducir drásticamente la vida útil del depósito.
• No realice el anclaje del depósito o de los componentes conectados
directamente al suelo o a estructuras fijas. Instale el depósito de presión
con amortiguadores de vibración para evitar posibles fallos por fatiga
provocados por la vibración del depósito durante el uso.
• Use el depósito dentro de los límites de presión y temperatura indicados en
la placa de datos y en el informe de prueba.
• No se debe modificar este depósito con procedimiento mecánico alguno,
ya sea soldando, taladrando o cualquier otro método.
MANTENIMIENTO
4
•
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, DESCONECTAR EL
ENCHUFE Y VACIAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO (fig. 10-11)
.
• Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (par 10 Nm = 1,02 Kgm). Efectuar el control antes del primer
arranque del compresor.
• Después de desenroscar los eventuales tornillos de la protección (
fig.
12a
), limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de
trabajo y, en todos los casos, al menos cada 100 horas (
fig. 12b-12c
). Si
fuera necesario, reemplazar el elemento filtrante (el filtro obstruido implica
un menor rendimiento y, si no funciona correctamente, le provoca un
mayor desgaste al compresor).
• En los modelos lubricados, reemplazar el aceite luego de las primeras 100
horas de funcionamiento y, a continuación, cada 300 horas (
fig. 13a-13b-
13c
). Controlar periódicamente el nivel.
Usar aceite mineral
API CC/SC SAE 40
. (Para los climas fríos se
recomienda el
API CC/SC SAE 20
). No mezclar distintos tipos de aceite.
Si se notan variaciones de color (blancuzco = presencia de agua; oscuro =
recalentamiento) se recomienda cambiar inmediatamente el aceite.
• Ya sea el aceite agotado (modelos lubricados) que la condensación
SE DEBEN ELIMINAR respetando las normas de protección del medio
ambiente y las leyes vigentes.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS
5
ANOMALÍA
CAUSA
INTERVENCIÓN
Pérdida de aire por la válvula del presóstato con
el compresor detenido.
Válvula de retención que, por desgaste o
suciedad del contacto de estanqueidad, no
cumple correctamente su función.
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula
de retención, limpiar el asiento y el disco de
goma especial (cambiarlo si está gastado).
Montar otra vez y ajustar con cuidado (
fig.
14a-14b
).
Disminución del rendimiento. Arranques
frecuentes. Bajos valores de presión.
Excesiva exigencia de prestaciones
– comprobar - o posibles pérdidas por las
juntas y/o las tuberías. Filtro de aspiración
posiblemente obstruido.
Reemplazar las juntas de los racores. Limpiar o
reemplazar el filtro.
El compresor se detiene y arranca otra vez
autónomamente luego de algunos minutos.
En las versiones en V, 3 HP, no arranca
nuevamente.
Intervención de la protección térmica debido al
recalentamiento del motor.
Limpiar los pasos de aire del transportador.
Ventilar el local. Rearmar la térmica. En los
modelos lubricados y en V, comprobar el nivel y
la calidad del aceite. En los modelos en V, hacer
controlar la tensión eléctrica.
El compresor se detiene luego de algunos
intentos de arranque.
Intervención de la protección térmica debido a
un recalentamiento del motor (desconexión del
enchufe durante la marcha, escasa tensión de
alimentación).
Accionar el interruptor de marcha/parada.
Ventilar el local. Esperar algunos minutos y el
compresor arrancará otra vez autónomamente.
En los modelos en V, 3 HP, hay que rearmar la
térmica. Eliminar los posibles prolongadores del
cable de alimentación.
El compresor no se detiene e interviene la
válvula de seguridad.
Funcionamiento no regular del compresor o
rotura del presóstato.
Desconectar el enchufe y dirigirse al centro de
asistencia.
TABLA 1 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
FUNCIÓN
TRAS LAS
PRIMERAS
100 HORAS
CADA 100
HORAS
CADA 300
HORAS
Limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
●
Cambio aceite*
●
●
Ajuste tirantes cabeza
Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
Desagüe Condensación
depósito
24 h -----> 24 h -----> 24 h -----> ...
*Sólo para los modelos lubricados
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