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5 ASSEMBLAGGIO
PERICOLO
Durante le operazioni di assemblaggio indossare sempre i guanti protettivi.
5.1 MONTAGGIO PROTEZIONE DI SICUREZZA (FIG. 4)
Fissare la protezione (Fig. 4.A) al tubo di trasmissione tramite le viti (Fig. 4.B), in una posizione che
permetta di lavorare in sicurezza.
ATTENZIONE
Utilizzare la protezione (Fig. 4.C) solamente con la testina a fili di nylon. La protezione (Fig. 4.C)
deve essere fissata con la vite (Fig. 4.D) alla protezione (Fig. 4.A).
NOTA
Sulla protezione del dispositivo di taglio è presente il simbolo fig. 7.E che indica il senso di
rotazione del dispositivo di taglio.
5.2 MONTAGGIO TESTINA A FILI DI NYLON (FIG. 6)
Inserire la flangia superiore (Fig. 6.F). Inserire il perno fermo testina (Fig. 6.H) nell’apposito foro
(Fig. 6.L) ed avvitare in senso antiorario la testina (Fig. 6.N) con la sola forza delle mani.
5.3 MONTAGGIO DISCO (FIG. 7)
1. Montare il disco (Fig. 7.R) sulla flangia superiore (Fig. 7.F) assicurandosi del giusto senso di rotazione.
2. Montare la flangia inferiore (Fig. 7.B), la coppa (Fig. 7.D) ed avvitare il bullone (Fig. 7.A) in senso antiorario.
3. Inserire il perno in dotazione nell’apposito foro (Fig. 7.L) per bloccare il disco e permettere il
serraggio del bullone (Fig. 7.A) a 25 Nm (2.5 kgm).
AVVERTENZA
Il collare (vedi frecce, fig. 7.C) deve posizionarsi nel foro di montaggio del disco.
5.4 MONTAGGIO IMPUGNATURA (FIG. 2)
Montare l’impugnatura sul tubo di trasmissione e fissarla tramite le viti (Fig. 2.A). La posizione
dell’impugnatura è registrabile in funzione all’esigenza dell’operatore.
AVVERTENZA
Montare l’impugnatura loop (Fig. 2.D) tra le frecce dell’etichetta (Fig. 2.B) e l’impugnatura
posteriore (Fig. 2.C).
5.5 MONTAGGIO MANUBRIO (FIG.5B)
1. Allentare le viti (Fig. 5B.D) del morsetto.
2. Inserire le 2 semi impugnature nei rispettivi alloggiamenti (Fig. 5B.E).
3. Serrare nuovamente le viti (Fig. 5B.D).
5.6 MONTAGGIO DELLE IMPUGNATURE DI COMANDO (FIG.5A)
1. Allentare la vite (Fig. 5A.G). Il dado (Fig. 5A.H) rimane nell’impugnatura di comando (Fig. 5A.L).
2. Spingere l’impugnatura di comando (Fig. 5A.L) (l’acceleratore fig. 5A.M deve essere rivolto verso
la coppia conica) sul manubrio (Fig. 5A.N) in modo che i fori (Fig. 5A.P) siano allineati.
3. Inserire la vite (Fig. 5A.G) e serrare saldamente.
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