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Cinghiaggio semplice (Fig. 1.3S)
1. Posizionare la macchina su una superficie piana e stabile.
2. Indossare il cinghiaggio di tipo semplice.
3. Agganciare la macchina al cinghiaggio tramite il moschettone (Fig. 8.A).
4. Posizionare il gancio (Fig. 1.18) per ottenere il miglior bilanciamento della macchina.
5. Posizionare la fibbia per ottenere la corretta altezza della macchina.
Cinghiaggio doppio (BCH 500 T -DSH 5000 T)
1. Posizionare la macchina su una superficie piana e stabile.
2. Indossare il cinghiaggio di tipo doppio (Fig. 1.3T).
3. Agganciare la fibbia (Fig. 9.A) in zona cintura e regolarla agendo sulla cinghia superiore (Fig. 9.B).
4. Agganciare la fibbia (Fig. 9.C) in zona torace.
5. Regolare le spalline con le due cinghie (Fig. 10.D).
NOTA
Con questo cinghiaggio è possibile distribuire il carico maggiormente sulle spalle o in cintura
a discrezione dell’operatore.
6. Regolare la cinghia (Fig. 9.E) zona torace.
7. Agganciare la macchina al cinghiaggio tramite il moschettone (Fig. 8.A).
8. Regolare l’altezza della macchina dal terreno agendo sulle due cinghie (Fig. 11.H-L). La corretta
distanza tra la cintura ed il moschettone, può essere misurata come in fig. 8. Questa regolazione
favorisce inoltre la ripartizione corretta del peso per ottenere un buon bilanciamento della macchina.
9 AVVIAMENTO
ATTENZIONE
Prima di avviare il motore:
• accertarsi che il disco sia libero di girare e non sia a contatto con corpi estranei;
• controllare che la leva acceleratore funzioni liberamente;
• controllare se vi sono perdite di carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso. Se
necessario, contattare il servizio assistenza del proprio rivenditore.
9.1 PROCEDURA DI AVVIAMENTO
1. Spingere lentamente il primer 4 volte (Fig. 1.8).
2. Mettere la leva starter nella posizione CLOSE (Fig. 12.A).
3. Tirare la leva acceleratore (Fig. 1.17) e bloccarla in semi-accelerazione premendo il pulsante
(Fig. 1.21), quindi rilasciare la leva (Fig. 1.17).
4. Disporre la macchina sul terreno in una posizione stabile.
5. Tenendo la macchina con una mano (Fig. 13), tirare la corda d’avviamento (non più di 3 volte)
fino a sentire il primo scoppio del motore.
ATTENZIONE
• Non avvolgere mai la corda d’avviamento attorno alla mano.
• Quando si tira la corda d’avviamento, non utilizzare tutta la sua lunghezza; questo può
causarne la rottura.
• Non rilasciare la corda bruscamente; tenere l’impugnatura d’avviamento (Fig. 13) e lasciare
che la corda si riavvolga lentamente.
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