305
6.3.9 MECHANIZM TN
Ą
CY - DEMONTA
ĩ
Z MASZYNY
X
Nale
Ī
y ustawi
ü
mechanizm tn
ą
cy na najni
Ī
sz
ą
pozycj
Ċ
, ustawiaj
ą
c d
Ĩ
wigni
Ċ
ustawiania na pozycj
Ċ
1.
X
Zdj
ąü
pokryw
Ċ
mechanizmu tn
ą
cego (
6.3.7
i
6.3.7b
).
X
Delikatnie podnie
Ğü
wyrzutnik trawy (
1
) i zsun
ąü
go z dwóch bolców przyspawanych do
ramy mechanizmu tn
ą
cego. Nast
Ċ
pnie albo przesun
ąü
wyrzutnik o oko
á
o 10 cm wstecz (
2
)
i zamocowa
ü
go lub ca
á
kowicie wyj
ąü
go przez tyln
ą
p
á
yt
Ċ
.
6.3.9a
X
Odkr
Ċ
ci
ü
dwie nakr
Ċ
tki i podk
á
adki z mechanizmu napinaj
ą
cego pas nap
Ċ
dowy w mechanizmie
tn
ą
cym. Spowoduje to zwolnienie spr
ĊĪ
yny i pasa. Nale
Ī
y zdj
ąü
pas z kó
á
pasowych.
6.3.7c
X
Poci
ą
gn
ąü
zespó
á
kó
á
pasowych w taki sposób, aby uzyska
ü
dost
Ċ
p do tylnej cz
ĊĞ
ci
mechanizmu tn
ą
cego. Odkr
Ċ
ci
ü
Ğ
ruby
6.3.7d
X
Nie ma potrzeby odkr
Ċ
cania
Ğ
rub znajduj
ą
cych si
Ċ
z przodu mechanizmu tn
ą
cego. Wystarczy
odhaczy
ü
mechanizm ze wspornika podtrzymuj
ą
cego.
6.3.9b
X
Powoli wyj
ąü
mechanizm tn
ą
cy z maszyny.
6.3.9c
6.3.10 KONSERWACJA UK
à
ADU KIEROWNICZEGO
Regularnie sprawdza
ü
, czy nie wyst
Ċ
puje nadmierny luz pomi
Ċ
dzy z
Ċ
batym elementem
kierowniczym a z
Ċ
bami kolumny kierownicy. W przypadku wykrycia nadmiernego luzu nale
Ī
y
go zmniejszy
ü
.
6.3.10
Zaniechanie tej konserwacji mo
Ī
e spowodowa
ü
uszkodzenie elementów uk
á
adu
kierowniczego.
Procedura ograniczania (regulacji) luzu:
X
Otworzy
ü
pokryw
Ċ
maszyny.
X
Poluzowa
ü
dwie nakr
Ċ
tki M12 (
1
) na
Ğ
rubie mimo
Ğ
rodu.
X
Umie
Ğ
ci
ü
odpowiedni klucz na sze
Ğ
ciok
ą
tnym elemencie mimo
Ğ
rodu (
2
) i obraca
ü
nim do
ograniczenia luzu do minimum.
X
Dokr
Ċ
ci
ü
obie nakr
Ċ
tki M12 (
1
) z momentem 35 - 45 Nm.
6.3.11 KONTROLA I REGULACJA PASA NAP
ĉ
DOWEGO
Nale
Ī
y regularnie kontrolowa
ü
stan i napi
Ċ
cie pasa nap
Ċ
dowego. Gdy tylko pas zacznie si
Ċ
Ğ
lizga
ü
lub
wyczuwalny stanie si
Ċ
charakterystyczny zapach, pas wymaga ponownego napi
Ċ
cia lub wymiany.
X
Zdj
ąü
pokryw
Ċ
mechanizmu tn
ą
cego (
6.3.7
i
6.3.7b
).
X
Dokr
Ċ
caj
ą
c nakr
Ċ
tki na
Ğ
rubach ustawi
ü
d
á
ugo
Ğü
spr
ĊĪ
yny na
55 ± 1 mm
.
6.3.11
Nie nale
Ī
y nadmiernie napina
ü
pasa ponad ten poziom poniewa
Ī
skróci to jego
Ī
ywotno
Ğü
i mo
Ī
e równie
Ī
spowodowa
ü
uszkodzenie przek
á
adni!
X
Zamontowa
ü
pokryw
Ċ
mechanizmu tn
ą
cego.
6.3.12 WYMIANA PASÓW
Wymiana pasów nap
Ċ
dowych jest bardzo trudn
ą
technicznie procedur
ą
, która powinna by
ü
wykonana
w autoryzowanym centrum serwisowym.
Summary of Contents for EF 92
Page 2: ......
Page 4: ...4 ...
Page 6: ...6 1 3 2b MAX 10 o 1 3 2c 1 3 2d R N F 1 3 2e ...
Page 7: ...7 3 1 3 3 1a 3 3 1b ...
Page 8: ...8 3 3 1c 3 3 1d ...
Page 9: ...9 3 3 2a 2 4 5 6 1 9 3 7 8 10 12 11 3 3 2b 1 2 3 5 6 7 8 12 4 4 3 3 2c 11 10 ...
Page 10: ...10 3 3 2d M5 x 16 M5 6x 3 3 2e M5 x 16 M5 2x 3 3 2f M5 x 25 M5 4x ...
Page 11: ...11 3 3 2g 3 3 2h M5 x 25 M5 2x ...
Page 12: ...12 3 3 2i M10 2x 11mm Ø 3 3 2j M5 x 12 M5 1x ...
Page 13: ...13 3 3 2k ST6 3x32 6x 3 3 2l 3 3 2m ...
Page 14: ...14 4 1 5 6 7 8 3 4 2 10 11 12 13 1 9 5 4 3 ...
Page 15: ...15 5 6a 2 1 5 6b 6 2 2 6 3 3a 6 3 6a ...
Page 16: ...16 6 3 6b 6 3 7a A B C C 6 3 7b ...
Page 17: ...17 6 3 7c 6 3 7d 6 3 9a ...
Page 18: ...18 6 3 9b 6 3 9c 6 3 10 1 2 ...
Page 19: ...19 6 3 11 6 3 13 ...
Page 20: ...20 6 4 ...
Page 314: ...314 ...
Page 315: ......