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6.3.10 MÄHMECHANISMUS - ENTFERNEN
Stellen Sie den Mähmechanismus auf die niedrigste Position ein, indem Sie den Einstellhebel
in die Position 1 einstellen.
Heben Sie das Grasabsaugrohr (
1
) etwas an und schieben es von den beiden Stiften, die
an den Rahmen des Mähmechanismus angeschweißt sind. Entweder schieben Sie das Rohr
dann 10 cm nach hinten (
2
) und sichern es, oder Sie nehmen es durch die hintere Platte
vollständig von der Maschine ab.
6.3.10a
Nehmen Sie die Feder (
3
) von der Schulter der Spannriemenscheibe ab und lockern die
Feder aufwärts (
4
).
6.3.10b
Stellen Sie sich auf die rechte Seite der Maschine. Drücken Sie die Spannriemenscheibe
zur großen Riemenscheibe hin. Dadurch wird der Keilriemen gelockert. Entfernen Sie dann
den Riemen.
6.3.10c
Schieben Sie die Federstifte (
7
) vom hinteren Mähmechanismus und vom
Aufhängungswellenstift (
8
). Schrauben Sie die Mutter (
5
) vom Vorderwellenstift ab, und
ziehen Sie den Wellenstift (
6
) heraus.
6.3.10d
Entfernen Sie alle Stifte mit einer Zange aus der Mähmechanismusaufhängung. Achten Sie
beim Herausziehen darauf, dass Sie nicht die Hände oder Finger verletzen.
Nehmen Sie den Keilriemen von der Riemenscheibe des elektromagnetischen Verbinders
ab.
6.3.10e
Schieben Sie den Mähmechanismus auf eine Seite der Maschine.
6.3.10f
6.3.11 WARTUNG DER LENKUNG
Überprüfen Sie regelmäßig, dass es kein zu großes Spiel zwischen der Zahnstange und dem
Ritzel gibt. Wenn das Spiel zu groß ist, verringern Sie es.
6.3.11
Wenn Sie diese Wartung nicht ausführen, kann die Lenkung beschädigt werden.
Wie wird das Spiel eingestellt:
Lockern Sie die beiden M12-Muttern (
1
) an der Exzenterschraube.
Legen Sie an die Sechskantexzenterschraube (
2
) einen geeigneten Schraubenschlüssel an
und drehen sie, bis das Spiel aufs Minimum verringert ist.
Ziehen Sie beide M12-Muttern (
1
) mit 35 - 45 Nm fest.
6.3.12 ÜBERPRÜFUNG DER EINSTELLUNG DES ANTRIEBSRIEMENS
Überprüfen Sie regelmäßig die Antriebsriemenspannung. Der Riemen ist richtig gespannt,
wenn er beim Ausüben eines Drucks von
4 kPa
in der Mitte zwischen den Riemenscheiben
(
1
) und (
3
) etwa
1,5 cm
nachgibt.
Wenn er mehr nachgibt, stellen Sie die Spannung ein.
6.3.12a
Messen Sie die Kraft zum Beispiel mit einem Standarddynamometer, das es in
Geschäften gibt, die so etwas führen.
Die Positionen in der Abbildung sind:
(1) Die Motorriemenscheibe
(2) Die Leitrolle
(3) Die Spannrolle
(4) Die Getrieberolle
Summary of Contents for EF106J Starjet
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