127
I
GB
F
D
E
SK
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
Ù
̂
Ó
∙
Ó Ù
∙
Ï Ï
∙
Î Ù È Î Ò Ó
ı
∙
Ú ¤
Â È Ó
∙
Ú
∙
ÁÌ
∙
ÙÔ
ÔÈÔ‡ÓÙ
∙
È ÌÂ
∞
À£
∂
¡
∆π∫∞
∞
¡
∆∞
§§
∞∫∆π∫∞
.
Τ υ χ ό ν μ η ε ξ ο υ σ ι ο δ ο τ η μ έ ν ε ς
τρ ο π ο π ο ι ή σ ε ι ς ή / κα ι η χρ ή σ η μ η
γνήσιων εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσουν
στην πρόκληση σοβαρών ή θανατηφόρων
τραυματισμών για το χειριστή ή τρίτους.
∆
ƒ
√
Ã
π
™ª
∞
∞
§À™
π
¢
∞
™
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∫∙
Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ
∙
ÙÔ
˘
ÙÚÔ
ˉ
›ÛÌ
∙
ÙÔ
̃
, ÊÔÚ¿ÙÂ
ÚÔÛÙ
∙
ÙÂ
˘
ÙÈο
Á¿ÓÙÈ
∙
Î
∙
È Á
˘
∙
ÏÈ¿.
Αφαιρείτε την μπαταρία
πριν α πό την εκτέλεση εργασιών σ τα
συστήματα κοπής.
∆
Ô ‚‹Ì
∙
ÙË
̃
∙
Ï
˘
Û›‰
∙̃
(
∂
ÈÎ.26) ›Ó
∙
È 3/8’’
x 0,50’’ (Special). ÙÚÔ
ˉ
›ÛÙÂ ÙËÓ
∙
Ï
˘
Û›‰
∙
ˉ
ÚËÛÈÌÔ
ÔÈÒÓÙ
∙̃
ÚÔÛÙ
∙
ÙÂ
˘
ÙÈο Á¿ÓÙÈ
∙
Î
∙
È
ÛÙÚÔÁÁ
˘
Ï‹ Ï›Ì
∙
º 4mm (5/32’’).
∆
Ú Ô
ˉ
›
˙
 ٠Â
¿ Ó Ù
∙
Ù Ë Ó
∙
Ï
˘
Û › ‰
∙
∙
fi
ÙÔ ÂÛ
̂
ÙÂÚÈÎ
fi
ÚÔ
̃
ÙÔ ÂÍ
̂
ÙÂÚÈÎ
fi
ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
(
∂
ÈÎ.25) ÙËÚÒÓÙ
∙̃
ÙÈ
̃
ÙÈ̤
̃
Ô
˘
∙
Ó
∙
ÁÚ¿ÊÔÓÙ
∙
È ÛÙËÓ (
∂
ÈÎ.26).
∆∙
‰ÔÓÙ¿ÎÈ
∙
ÙË
̃
ÎÔ
‹
̃
, ÌÂÙ¿ ÙÔ ÙÚ
fi
ˉ
ÈÛÌ
∙
,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
¤
ˉ
Ô
˘
Ó ÙÔ ›‰ÈÔ Ì‹ÎÔ
̃
Î
∙
È
¿
ˉ
Ô
̃
.
Α κ ο λ ο υ θ ε ί τ ε τ ι ς ο δ η γ ί ε ς τ ο υ
κατασκευαστή για το τρόχισμα και τη
συντήρηση της αλυσίδας του πριονιού.
Μειώνοντας το ύψος του περιοριστή βάθους
μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος αναπηδήσεων.
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∏
∙
Ï
˘
Û›‰
∙
ı
∙
Ú¤
ÂÈ
Ó
∙
Ù Ú Ô
ˉ
›
˙
 Ù
∙
È Î ¿
ı
Â Ê Ô Ú ¿
Ô
˘
‰È
∙
ÈÛÙÒÓÂÙÂ
fi
ÙÈ ÙÔ ÚÔÎ
∙
Ó›‰È ¤
ˉ
ÂÈ
ÂÚÈÔÚÈṲ̂ÓÂ
̃
‰È
∙
ÛÙ¿ÛÂÈ
̃
,
fi
̂̃
ÙÔ
Î
∙
ÓÔÓÈÎ
fi
ÚÈÔÓ›‰È.
Το τρόχισμα πρέπει
να πραγματοποιείται με την μπαταρία μη
τοποθετημένη στο ηλεκτρικό πριόνι.
∫
¿
ı
 3-4 ÙÚÔ
ˉ
›ÛÌ
∙
Ù
∙
,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
ÂϤÁ
ˉ
ÂÙÂ Î
∙
È ÂÓ‰Â
ˉ
Ô̤Ó
̂̃
Ó
∙
ÏÈÌ¿ÚÂÙÂ ÙÔÓ
Ô‰ËÁ
fi
‚¿
ı
Ô
˘
̃
, ̤Û
̂
ÙË
̃
Â
›
‰Ë
̃
Ï›Ì
∙̃
Î
∙
È ÙÔ
˘
ÂȉÈÎÔ‡ ÌÂÙÚËÙ‹
Ô
˘
ˉ
ÔÚËÁ›Ù
∙
È
ÚÔ
∙
ÈÚÂÙÈο Î
∙
È ÂÓ Û
˘
ÓÂ
ˉ
›
∙
ÛÙÚÔÁÁ
˘
Ϥ„ÙÂ
ÙËÓ
Ú
fi
Û
ı
È
∙
Á
̂
Ó›
∙
(
∂
ÈÎ.27).
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∏
Û
̂
ÛÙ‹ Ú‡
ı
ÌÈÛË ÙÔ
˘
Ô‰ËÁÔ‡ ‚¿
ı
Ô
˘
̃
›Ó
∙
È Û
Ô
˘
‰
∙
›
∙
,
fi
ÛÔ ÙÔ
Û
̂
ÛÙ
fi
ÙÚ
fi
ˉ
ÈÛÌ
∙
ÙË
̃
∙
Ï
˘
Û›‰
∙̃
.
§
∞
ª
∞
√
È Ï¿ÌÂ
̃
Ô
˘
¤
ˉ
Ô
˘
Ó Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ ÛÙËÓ ¿ÎÚË,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
ÏÈ
∙
Ó
ı
Ô‡Ó Ì ÁÚ¿ÛÔ, ̤Û
̂
ÌÈ
∙̃
¤ÓÂÛË
̃
Ï›
∙
ÓÛË
̃
(
∂
ÈÎ.28).
Περιστρέφετε τη λάμα κάθε 8 ώρες λειτουργίας
για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη φθορά
της και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της.
Χαλαρώστε τις βίδες και αφαιρέστε το δίσκο
του μηχανισμού τάνυσης (A, εικ. 29) από τη
λάμα (B). Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική ροδέλα (C)
δεν έχει φθαρεί ή κοπεί. Περιστρέψτε τη λάμα
και στερεώστε το δίσκο με τη βίδα (D). Απλώστε
μια σταγόνα κόλλας σπειρωμάτων (Loctite 243
ή παρόμοια) στη βίδα για να διασφαλιστεί η
στερέωσή της.
¢È
∙
ÙËÚ›Ù Î
∙
ı
∙
Ú‹ ÙËÓ
∙
˘
Ï¿Î
̂
ÛË ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
Î
∙
È ÙËÓ Ô
‹ Ï›
∙
ÓÛË
̃
ÌÂ ÙÔ
ÂÍ¿ÚÙËÌ
∙
ͤÛË
̃
(
∂
ÈÎ.30).
∂
ϤÁÍÙÂ Â¿Ó ÔÈ
Ô‰ËÁÔ› ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
›Ó
∙
È
∙
Ú¿ÏÏËÏÔÈ Î
∙
È
Â¿Ó Â›Ó
∙
È
∙∙
Ú
∙
›ÙËÙÔ, ‚Á¿ÏÙÂ Ù
∙
Ï
∙
˚
Ó¿
ÂÚÈÛÛ‡Ì
∙
Ù
∙
ÌÂ ÌÈ
∙
Â
›
Â‰Ë Ï›Ì
∙
(
∂
ÈÎ.30).
ΜΕΤΑΦΡΑ
ªÂÙ
∙
ʤÚÂÙ ÙÔ ËÏÂÎÙÚÈÎ
fi
∙
Ï
˘
ÛÔ
Ú›ÔÓÔ ÌÂ
ÙË Ï¿Ì
∙
ÚÔ
̃
Ù
∙
›Û
̂
Î
∙
È ÌÂ ÙËÓ
ÚÔÛÙ
∙
Û›
∙
ÙË
̃
ÙÔ
Ô
ı
ÂÙË̤ÓË (
∂
ÈÎ.32).
Π Ρ Ο ΣΟΧ Η - Γι α τ η μ ε τ α φ ο ρ ά τ ο υ
μηχανήματος με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το
μηχάνημα έχει στερεωθεί σωστά και σταθερά
σ το όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το
μηχάνημα πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια
θέση, τηρ ών τας ε πίσης του ς ισχύ ον τες
κανονισμούς μεταφοράς για μηχανήματα αυτού
του τύπου.
Summary of Contents for EFCO M 2200
Page 2: ......
Page 3: ...1 2 3 3 4 5 6 7 8 ...
Page 4: ...13 12 11 10 14 15 18 16 17 9 19 ...
Page 5: ...30 28 29 32 23 27 25 24 20 21 22 26 31 ...
Page 6: ......
Page 8: ......
Page 201: ......