– conserve el carburante en contenedores apro-
piados;
– llene el carburante, utilizando un embudo, solo
al aire libre y no fume durante esta operación y
cada vez que se maneje el carburante;
– llene antes de poner en marcha el motor; no
añada carburante ni quite el tapón del depósito
cuando el motor esté funcionando o esté
caliente;
– si saliera carburante, no encienda el motor, aleje
la máquina del área en la que se ha vertido el
carburante y evite provocar un incendio, espere
que el carburante se haya evaporado y que los
vapores se hayan disuelto;
– coloque siempre y cierre bien los tapones del
depósito y del contenedor del carburante.
4) Sustituir los silenciadores defectuosos y la pro-
tección, si estuviera dañada.
C) DURANTE EL USO
1) No accione el motor en ambientes cerrados
donde pueden acumularse humos peligrosos de
monóxido de carbono.
2) No use fluidos de arranque u otros productos
análogos.
3) No modifique las regulaciones del motor y no
deje que alcance un régimen de revoluciones
excesivo.
4) No incline lateralmente la máquina hasta el pun-
to de provocar pérdidas de carburante del tapón
del depósito del motor.
5) No toque las aletas del cilindro y la protección
del silenciador hasta que el motor no se haya
enfriado lo suficiente.
6) Parar el motor y desenchufar el cable de la
bujía antes de controlar, limpiar o trabajar en la
máquina o en el motor.
7) No gire el motor sin bujía..
8) Transporte la máquina con el depósito vacío.
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
1) Un mantenimiento regular es esencial para la
seguridad y para mantener el nivel de las presta-
ciones.
2) No coloque la máquina con carburante en el
depósito en un local donde los vapores de carbu-
rante puedan alcanzar una llama, una chispa o una
fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de almacenar la
máquina en cualquier ambiente.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mantenga el
motor, el silenciador de escape, y la zona de alma-
cenamiento del carburante libres de residuos de
hierba, hojas o grasa excesiva.
5) Si hay que vaciar el depósito, efectuar esta ope-
ración al aire libre y con el motor frío.
COMPONENTES DEL MOTOR
1.
Tapón de llenado aceite con varilla de nivel
2.
Tapón de descarga aceite
3.
Tapa de filtro aire
4.
Capuchón bujía
5.
Número de matrícula del motor
MANDO DEL ACELERADOR
El mando del acelerador (normalmente de palanca),
montado en la máquina, está unido al motor median-
te un cable.
Consulte el Manual de Instrucciones de la máquina
para identificar la palanca del acelerador y las relati-
vas posiciones, normalmente indicadas por símbolo,
correspondientes a:
CHOKE = a utilizar para el arranque en frío.
FAST
= correspondiente al régimen
máximo a utilizar durante
el trabajo.
SLOW
= correspondientes al régimen
mínimo.
3.2
3.1
3. COMPONENTES Y MANDOS
6) No use nunca el motor con partes desgastadas
o dañadas, por motivos de seguridad. Las piezas
dañadas se deben sustituir, nunca las repare.
Utilice sólo recambios originales. Las piezas de
calidad inferior pueden dañar el motor y atentar
contra su seguridad.
2
ES
Escriba aquí el número de matrícula
de su motor
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