das. Con el motor en funcionamiento, no acer-
que ropa con volantes (corbatas, foulard, etc…)
o el cabello en la parte superior del motor.
No realice trabajos en pen-
dientes superiores a 20° para no perjudicar el cor-
recto funcionamiento del motor.
PARADA DEL MOTOR DURANTE
EL TRABAJO
a) Llevar el acelerador a la posición «SLOW».
b) Dejar que gire el motor al mínimo durante al menos
15-20 segundos.
c) Parar el motor según las modalidades indicadas en
el Manual de Instrucciones de la máquina.
PARADA DEL MOTOR AL FINAL
DEL TRABAJO
a) Llevar el acelerador a la posición «SLOW».
b) Dejar que gire el motor al mínimo durante al menos
15-20 segundos.
c) Parar el motor según las modalidades indicadas en
el Manual de Instrucciones de la máquina.
d) Con el motor frío, desconectar el capuchón (1) de
la bujía y extraer la llave (si estuviera prevista).
e) Eliminar todo depósito de hierba cortada del
motor y especialmente de la zona del silenciador
de descarga, para reducir el riesgo de incendio.
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
a) No use chorros de agua o lance a presión para la
limpieza de las partes externas del motor.
b) Use preferiblemente una pistola de aire comprimi-
do (máx 6 bar) evitando que los residuos y polvo
penetren en las partes internas.
c) Guardar la máquina (y el motor) en un lugar seco,
al reparo de la intemperie y suficientemente venti-
lado.
INACTIVIDAD PROLONGADA
(superior a 30 días)
En caso de que se prevea un largo periodo de inutili-
zación del motor (por ejemplo a final de estación) es
necesario llevar a cabo cualquier precaución para
favorecer la sucesiva puesta en servicio.
5.8
5.7
5.6
5.5
IMPORTANTE
a) Para evitar que se formen depósitos en su interior,
vaciar el depósito del carburante desenroscando
el tapón (1) de la bañera del carburador, recogien-
do todo el carburante en un contenedor adecuado.
Al final de la operación, no olvide atornillar el tapón
(1) apretándolo a fondo.
b) Extraer la bujía e introducir en el orificio de la bujía
aproximadamente 3 cl de aceite motor limpio, por
l tanto, cerrar el orificio con un paño, accionar bre-
vemente el motor de arranque para que el motor
efectúe algunas revoluciones y distribuir el aceite
en la superficie interna del cilindro. Al final volver
a montar la bujía, sin conectar el capuchón del
cable.
5
ES
