10
Napęd mechaniczny
4.21
PEDAŁ SPRZĘGŁA / HAMULCA
(Rys. 4.2 nr 21)
Pedał ten służy do dwóch czynności: na
pierwszym odcinku ruchu pedału działa jako
sprzęgło cierne powodując włączenie i wyłą
-
czenie trakcji kół, a natomiast na drugim od
-
cinku ruchu pedału działa na tylne koła ja
-
ko hamulec.
WAŻNE
Należy zwracać szczególną uwa
-
gę na to, aby etap naciskania na sprzęgło nie
trwał zbyt długo, gdyż mogłoby to spowodo
-
wać przegrzanie, a co za tym idzie, uszko
-
dzenie pasa napędowego.
UWAGA
Podczas jazdy wskazane jest nie
opierać stopy na pedale.
4.22
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(Rys. 4.2 nr 22)
Ta dźwignia ma 7 możliwych pozycji, któ
-
re odpowiadają 5 biegom do przodu, pozy
-
cji neutralnej (luz) «N» oraz pozycji biegu
wstecznego «R».
Przejście do jednego biegu do następne
-
go następuje poprzez naciśnięcie pedału do
połowy jego ruchu - suwu (4.21) i przesta
-
wienie dźwigni w pozycję pożądanego bie
-
gu.
OSTRZEŻENIE!
Wrzucenie biegu
wstecznego musi nastąpić po zatrzyma
-
niu silnika.
Napęd hydrostatyczny
4.31
PEDAŁ HAMULCA (Rys. 4.3 nr 31)
Pedał ten uruchamia hamulec tylnych kół.
4.32
PEDAŁ SPRZĘGŁA
(Rys. 4.3 nr 32)
Pedał służy do przekazania napędu na koła
i regulacji szybkości maszyny, zarówno przy
biegach do przodu jak i do tyłu.
– W celu włączenia biegu do przodu, na
-
leży przycisnąć czubkiem stopy na pe
-
dał sprzęgła w kierunku «F»; zwiększa
-
jąc przycisk na pedale wzrasta stopniowo
szybkość jazdy maszyny.
– Bieg wsteczny włącza się poprzez przyci
-
śnięcie pedału obcasem w kierunku «R».
– Zwolniony pedał powraca automatycznie
do położenia neutralnego «N».
OSTRZEŻENIE!
Wrzucenie biegu
wstecznego musi nastąpić po zatrzyma
-
niu silnika.
UWAGA
Jeśli pedał sprzęgła zostanie wci
-
śnięty zarówno przy wrzuceniu biegu do przo
-
du, jak i do tyłu przy zaciągniętym hamulcu
postojowym (4,4), silnik zatrzyma się.
4.33
DŹWIGNIA WŁĄCZANIA/
WYŁĄCZANIA NAPĘDU
HYDROSTATYCZNEGO
(Rys. 4.3 nr 33)
Dźwignia ta ma dwie możliwe pozycje, które
są wskazane na tabliczce:
«
A
» = Napęd włączony: dla wszystkich wa
-
runków użytkowania, w czasie jazdy i
podczas koszenia;
«
B
» = Napęd wyłączony: zmniejsza w
znacznym stopniu wysiłek potrzebny
do ręcznego przemieszczenia ma
-
szyn,
przy wyłączonym silniku
.
WAŻNE
W celu uniknięcia uszkodzenia
zespołu napędowego, tę czynność należy
wykonywać tylko przy wyłączonym silniku, z
pedałem (4.32) w pozycji «N».
5. ZASADY UŻYTKOWANIA
5.1
ZALECENIA W ZAKRESIE BEZPIE-
CZEŃSTWA
OSTRZEŻENIE!
Jeśli maszyna będzie
użytkowana głównie na zboczach (nachy
-
lenie nie może przekraczać 10°) wówczas
wskazane jest zastosowanie przeciwwagi
(elementy dostarczane na zamówienie (patrz
8.1), w postaci poprzeczki tylnych kół, co
zwiększy stabilność maszyny podczas jazdy
i zmniejszy ryzyko “stawania dębem”.
WAŻNE
Wszystkie odnośniki dotyczące poło
-
żenia systemu sterowania są opisane w rozdz. 4.
5.2
WARUNKI ZADZIAŁANIA
URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH
Urządzenia zabezpieczające mają na celu dwie
zasadnicze funkcje:
– uniemożliwić uruchomienie silnika, jeśli nie
wszystkie warunki w zakresie bezpieczeń
-
stwa są spełnione;
– zatrzymać silnik w przypadku, w którym cho
-
Summary of Contents for KJK 102H Series
Page 2: ......
Page 6: ... 2 3 3 1 5 4 1 3 6 2 3 3 5 4 1 3 5 3 7 A B B A 4 1 ...
Page 7: ... 5 R 2 3 4 N 1 4 2 B A F R N 4 3 1 1 5 1 5 2 MAX MIN 5 3 5 4 ...
Page 9: ...1 3 1 2 1 2 1 3 6 1 1 3 5 15 5 14 5 16 2 1 6 3 6 4 6 2 ...
Page 10: ...6 5 1 1 2 1 4 4 3 3 5 6 8 7 6 6 6 8 6 7 ...
Page 11: ...8 1 37 36 34 35 33 38 39 40 41 44 42 43 45 46 ...
