7
2.
POUŽITÍ A TECHNICKÝ POPIS
2.1 POUŽITÍ STROJE
Stroj typu AP 105, AT 125 s obchodním názvem FRONTJET je čtyřkolový samojízdný žací stroj, který je určen k mulčování
travního porostu na rovných udržovaných travnatých plochách s maximální výškou porostu 10 cm, např. v parcích, zahradách a
hřištích, případně na mírných svazích, na nichž nejsou cizí předměty (padlé větve, kameny, pevné předměty apod.). Sklon svahu
nesmí překročit
14°(25%)
.
Při přejíždění nerovností zpomalte a při přejezdu místních nerovností vyšších než 8 cm (obrubníky) použijte nájezdy. Bez použití
nájezdů hrozí nebezpečí vážného poškození stroje. Ke stroji lze připojit jen to příslušenství, jehož použití je schváleno výrobcem.
Použití jiného
příslušenství znamená okamžitou ztrátu záruky
.
Provádějte sečení spojené s mulčováním pravidelně každých 14 dní, pokud výška porostu nepřesáhne 10 cm. Vyšší porost může
být příčinou horší kvality práce. Při větší výšce porostu sekejte několikrát vzájemně se překrývajícími jízdami. Při prvním
přejezdu zvolte nastavení maximální výšky žacího ústrojí a při dalším nastavte výšku odpovídající požadované výšce porostu.
Rozmělněná travní hmota je rovnoměrně rozhazována po sečeném celém povrchu a slouží jako zelené hnojení a ochrana půdy
před ztrátou vlhkosti. To je důležité zejména v letním období. Pro správnou funkci stroje a dobrou kvalitu mulčování je nutné
useknout vždy jen cca 1/3 výšky porostu.
UPOZORNĚNÍ
: Mulčování může přispět ke zvýšení kyselosti půdy.
2.2 TECHNICKÝ POPIS
Samojízdný žací stroj AP 105 se skládá z těchto základních skupin:
2.2.1 RÁM
STROJE
Rám stroje je svařen z ocelových profi lů a plechu o síle 3 mm. Je nosným elementem motoru, převodové skříně, přední a zadní
nápravy, řízení, pohonů, žacího ústrojí, akumulátoru, nádrže a ostatního potřebného vybavení stroje.
2.2.2 MOTOR
VČETNĚ
ELEKTROINSTALACE
Motory používané v žacích strojích jsou čtyřtaktní benzinové motory s vertikální vývodovou hřídelí. Motor je pevně připevněn k
rámu v zadní části stroje. Pohon od motoru k převodové skříni je přenášen klínovým řemenem. Akumulátor je umístěn na pravé
straně vedle sloupku sedadla pod kapotou motoru.
2.2.3 PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ VČETNĚ POHONU PŘEDNÍCH KOL
Převodová skříň je v provedení s hydrostatickým přenosem výkonu. Řazení rychlosti je prováděno sešlápnutím pojezdového
pedálu plynule vpřed i vzad.
2.2.4 ZADNÍ NÁPRAVA S KOLY VČETNĚ ŘÍZENÍ
Zadní náprava je masivní litinové konstrukce. Je uložena na dutém čepu umožňujícím výkyvy kol. Řízení je prováděno od
volantové hřídele přes článkový řetěz ukončený na obou stranách lankami a napínacími šrouby.
2.2.5 BY-PASS
Páka by-passu slouží k vypnutí a zapnutí pohonu z převodové skříně na přední kola. Je umístěna za předním levým kolem
v prostoru rámu.
2.2.6 KAPOTÁŽ A MÍSTO OBSLUHY
Kapotáž je zhotovena z plastů. Kovové části související s kapotáží jsou chráněny nanesením práškových barev. Místo obsluhy
je ergonomicky řešeno tak, aby všechny ovládací prvky byly snadno dostupné a lehce ovladatelné. Použité sedadlo zajišťuje
pohodlnou obsluhu.
2.2.7 ŽACÍ
ÚSTROJÍ
Žací ústrojí je umístěno na přední straně stroje. Skládá se z krytu, řemenic, hřídelí s ložisky a dvou žacích nožů. Pohon žacího
ústrojí je prováděn klínovým řemenem od motoru přes elektromagnetickou spojku, která je umístěna na výstupním hřídeli
motoru.
2.3 OZNAČENÍ
Každý samojízdný žací stroj je označen výrobním štítkem
umístěným pod sedadlem.
Obsahuje tyto údaje:
1. Typ stroje
2. Sériové číslo
3. Rok výroby
4. Název a adresa výrobce
5. Výkon motoru
6. Otáčky motoru
7. Hmotnost
8. Předpisy EC, s nimiž je posouzena shoda výrobku
9 Značka
shody
výrobku
10. Garantovaná hladina hluku dle směrnice 2000/14/EC
Sériové číslo Vám zapíše prodejce při předání stroje na
druhou stranu obalu tohoto návodu.