14
Français
ATEX Guide de référence EL actionneurs électriques
DOC.ATX.EL.1 Rev.: C
Février 2012
1 Installation
AVERTISSEMENT
Ne pas entreprendre d’entreposer, installer ou ex-
ploiter l’actionneur El-O-MATIC™ de Série EL sans
avoir pris connaissance de ce qui suit :
1.1 CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
1 Le circuit de contrôle alimentant l’actionneur ne doit pas
alimenter les deux enroulements du moteur « ouvert »
et « fermé » au même moment.
* Par exemple, si l’alimentation est fournie à la borne «
ouverte », la borne « fermée » ne doit pas être alimen-
tée et vice et versa.
* Auquel cas le moteur risque de fonctionner en sur-
chauffe.
2 Si plusieurs actionneurs sont contrôlés par un seul
interrupteur de contrôle, ayant un seul contact de type
DPDT, les actionneurs peuvent se mettre à fonctionner
dans différentes directions.
* Par exemple : Un interrupteur ouvert/arrêt/fermé dotés
uniquement de contacts DPDT contrôle trois action-
neurs. Lorsque l’interrupteur est amené en position
ouverte de contrôle, les trois actionneurs commencent
à se mettre en position ouverte.
* Si un des trois actionneurs atteint la position ouverte
avant les deux autres, il peut être alimenté via les
contacts DPDT communs tandis que les autres ac-
tionneurs entraînent la fermeture de l’enroulement du
moteur et ce faisant ladite fermeture des actionneurs.
3 Quand plusieurs actionneurs doivent être contrôlés en
parallèle avec un interrupteur à 3 position, ledit inter-
rupteur doit avoir des contacts séparés pour le contrôle
de chaque actionneur.
4 Utiliser un fil correctement isolé avec calibre approprié.
(se tenir aux dispositions imposées par le code élec-
trique correspondant)
5 Le châssis de l’actionneur doit être correctement mis à
la terre.
6 Utiliser les raccords de conduit ou de câble appropriés
pour les applications à l’épreuve des intempéries ou
des enveloppe antidéflagrante (Ex db).
7 Chaque actionneur est livré avec le schéma de câblage
approprié. Se reporter au schéma de câblage pour
assurer le bon branchement de l’alimentation et de la
tension de contrôle à l’actionneur.
8 Faire toutes les épissures ou jonctions à l’aide du
connecteur à broches ou du bornier approprié.
9 Dimensions des câbles du bornier interne : 0,3 à 3,3
mm² (22 à 12 AWG).
1.2 ENTREpOSAGE
Sans stockage ou assemblée correct les actionneurs ne
sont pas imperméables
Entreposage en magasin
1 Entreposer les actionneurs dans un magasin propre,
sec et à l’abri de vibrations excessives et de variations
de température rapides.
2 Ne pas entreposer les actionneurs à même le sol.
3 Dans les zones exposées à une forte humidité, placer
un sachet desséchant dans le compartiment du moteur
de l’actionneur. (Cela absorbera l’humidité excessive)
Entreposage sur site
1 Entreposer les actionneurs dans un endroit propre, sec
et à l’abri de vibrations excessives et de variations de
température rapides.
2 S’assurer que tous les couvercles de l’actionneur sont
en place et bien fixés.
3 En l’absence de courant, placer un sachet desséchant
à l’intérieur du compartiment du moteur. (Remettre le
couvercle en place et bien le fixer)
4 Remplacer les bouchons de conduit en plastique par
des bouchons de tube appropriés.
IMpORTANT
* Le non-respect des directives en matières d’entrepo-
sage entraîne l’annulation de la garantie.
1.3 A FAIRE
AVERTISSEMENT : Couper le courant de secteur
avant l’installation ou la réparation de tout dispositif
électrique.
1 Conserver le compartiment du moteur en bon état et
sec.
2 Si nécessaire, relier un élément chauffant pour le com-
partiment.
3 Vérifier le câblage de l’unité et s’assurer qu’il corres
-
pond au schéma du câblage correspondant.
4 L’alimentation électrique doit être à l’abri des tensions
transitoires excessives (pointes de tension).
5 Les lignes de contrôles doivent être correctement
blindées.
6 Vérifier la plaque d’identification du moteur pour être
sûr que la tension de l’actionneur est identique à celle
de la tension d’entrée.
7 Prévoir un contrôle de maintenance périodique de
tous les actionneurs El-O-MATIC™ pour en allonger la
durabilité et en garantir le bon fonctionnement. (Nous
vous conseillons de faire un contrôle de l’ouverture et
de la fermeture une fois par mois).
8 Régler manuellement les interrupteurs de fin de course
en position ouverte et fermée, conformément aux
instructions.
9 Vérifier si l’unité est bien lubrifiée et lubrifier cette
dernière au cours du ré assemblage. (Voir LUBRIFICA
-
TION)
10 Vérifier le réglage de l’interrupteur de fin de course
avant de faire fonctionner le moteur si l’actionneur a fait
l’objet d’une réparation ou d’un désassemblage.
