Emerson RIDGID PCRP, Operating Instructions & Parts Manual

Operating Instructions and Parts Manual

Sp-12

TORNILLO 1M-20 

ARANDELA

EMPAQUE

VOLUTA

FUNCIÓN DE CABADO

CARCASA DEL MOTOR 

SUELTO

APRETADO

ARANDELA DE 

EMPUJE

ENSAMBLE DEL 

ROTOR 

SELLO DE 

CERÁMICA

IMPULSOR

SELLO DE 

CEBEZAL

REEMPLAZO DE PIEZAS DE REPUESTO

1.   Asegúrese de que la bomba esté desconectada y fría antes de 

desarmarla.

2.   Libere toda la presión de la bomba y luego desconecte las 

mangueras o tuberías, y drene el producto.

3.   Retire las tapas de los soportes de las escobillas y las escobillas 

(tome nota de qué lado de la bomba estaban las escobillas, 
así como la orientación de las mismas, ya que las volverá a 
colocar de la misma manera en que las quitó). Consulte la fig. 
3. Quite los (4) tornillos ¼-20 y las arandelas de seguridad que 
sostienen la voluta a la carcasa del motor. Consulte la fig. 4

Figura 3

 Figura 4

4.   Quite la voluta.
5.   Quite el empaque y deséchelo.
6.   Retire el ensamble del rotor de la carcasa del motor. Hay una 

arandela de empuje en la cavidad del rodamiento situada en 
la parte posterior de la carcasa del motor, si la arandela de 
empuje se cae, asegúrese de colocarla de nuevo en la cavidad 
antes de volver a armar la bomba. Consulte la fig. 5

 Figura 5

7.   Sosteniendo el ensamble del rotor con una mano, desenrosque 

el impulsor del eje del rotor. (No use un tornillo de banco u otro 
dispositivo similar para sostener el rotor, pues puede dañarlo).

8.   Quite ambas piezas del ensamble del sello del cabezal trasero y 

del impulsor.

9.   Empuje el nuevo sello del cabezal (parte con la caja de metal 

azul) sobre el eje del rotor y hacia dentro del cabezal trasero, 
asegurándose de que la brida del sello se asiente contra el 
cabezal trasero y asegurándose de que el lado de carbón 
negro del sello esté orientado lejos del cabezal trasero y hacia 
el impulsor.

10.  Empuje el sello de cerámica hacia dentro de la cavidad del 

impulsor, asegurándose de que la superficie de cerámica 
blanca esté orientada hacia la parte trasera del impulsor.

11.  Sosteniendo el rotor con una mano, enrosque el nuevo 

impulsor sobre el eje del rotor, asegurándose de que esté 
apretado sobre el eje y la cara blanca del sello de cerámica esté 
en contacto con la cara de carbón negro del sello del cabezal.

12.  Asegúrese de que la arandela de empuje esté en la cavidad del 

rodamiento situada en la parte trasera de la carcasa del motor y 
guíe el ensamble del rotor de nuevo hacia dentro de la carcasa 
del motor. Asegúrese de que la función de cebado del cabezal 
trasero esté en la parte inferior de la bomba; la bomba no se 
cebará correctamente si esto no está en el lugar correcto.

13.  Coloque el nuevo empaque en la carcasa del motor, luego 

vuelva a sujetar la voluta a la carcasa del motor usando los 
cuatro tornillos ¼-20 y las arandelas de seguridad. Apriete los 
tornillos a un torque de 75 pulg. lb.

14.  Vuelva a colocar las escobillas y tapas, asegúrese de colocarlas 

de nuevo de la misma manera en que las quitó. Asegúrese 
de que los resortes no pellizquen algo durante el ensamble y 
alinee/centre las lengüetas en la parte trasera del resorte de las 
escobillas con las áreas planas en el soporte de las escobillas. 
Consulte la fig. 3

15.  Pruebe por completo y verifique que no haya fugas antes de 

usarla.

TAPA DEL SOPORTE

DE LAS ESCOBILLAS

ESCOBILLAS

ALINEE LAS LENGÜETAS DE LAS

ESCOBILLAS CON LAS ÁREAS PLANAS 

DEL SOPORTE DE LAS ESCOBILLAS