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Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses EMPHASER Monolith Bassreflex Gehäusesubwoofers.

Vor der Inbetriebnahme lesen Sie bitte die nachfolgende Anschluss- und Einstellanleitung 

sorgfältig durch, um das Klangpotential dieses Gerätes voll auszuschöpfen.

Dieser EMPHASER Monolith Subwoofer basiert auf dem Bassreflex Funktionsprinzip, mit 

nachfolgenden Hauptmerkmalen: 

MAIN FEATURES

 

■  Bestückt mit 20 cm / 25 cm Monolith High-Performance Subwoofer

■  Basstreiber mit Doppelmagnet und 2 x 2 Ohm Doppelschwingspule

■  Gehäuseabstimmung für tiefe Basswiedergabe optimiert

■  Stabile Gehäusekonstruktion aus MDF

■  Slot Port Bassreflex mit 70 cm² / 78 cm² Öffnungsfläche

■  Downfire-Gehäuse mit platzsparender Rückwandschräge

■  Anschlussfeld mit Push-Terminals

■  Gebürstete Aluminium-Leiste mit EMPHASER Logo und Produktname

 

GEHÄUSEPLATZIERUNG

Die Monolith Gehäusesubwoofer sind für eine Plazierung im Kofferraum, direkt hinter der 

Rückbankschräge ausgelegt und akustisch auf diese Position im Fahrzeug abgestimmt.
Es muss darauf geachtet werden, dass der Slot Port nicht verdeckt wird; ein Abstand zur Kof-

ferraumseitenwand von mindestens 10 cm ist für ein optimales Ergebnis notwendig.

ANSCHLUSS AM VERSTÄRKER

Die Monolith Gehäusesubwoofer verfügen über eine Doppelschwingspule mit 2 x 2 Ohm 

Nennimpedanz. Dies ermöglicht den Anschluss im seriellen 4 Ohm Anschlussmodus, wie auf 

dem Terminal abgebildet, den 2 x 2 Ohm Stereomodus für den Betrieb an 2-Kanal Verstärkern 

oder im Parallelmodus mit 1 Ohm Abschlussimpedanz bei sehr leistungsfähigen und 1 Ohm 

stabilen Monoverstärkern.
Der parallele 1 Ohm Anschluss hat gegenüber dem seriellen 4 Ohm Anschluss einen um 3 

dB höheren Wirkungsgrad. Beachten Sie bitte hierbei, dass ein Verstärker im 1 Ohm Betrieb 

eine absolut stabile Stromversorgung benötigt. Das beinhaltet eine leistungsstarke Batterie, 

einen ausreichend hohen Querschnitt der Stromkabel sowie unter Umständen den Einsatz 

von Pufferkondensatoren. Ein clippender Verstärker führt zu einer Überhitzung der Schwing-

spule und kann im schlimmsten Fall zum Durchbrennen des Schwingspulendrahtes führen. 

Auf eine verbrannte Schwingspule besteht kein Anspruch auf Garantie oder Gewährleistung.

Achtung: Achten Sie darauf, nicht aus Versehen eine der beiden Doppelschwingspulen ver-

polt anzuschliessen. Durch gegenläufige elektrische Polung heben sich die magnetischen 

Antriebskräfte im Luftspalt auf – der Subwoofer erzeugt keinen Schall – aber Blindleistung 

entsteht dennoch, d.h. die Schwingspule verbrennt innert Kürze!

EINSTELLUNGEN 

Bassreflex Systeme benötigen für optimale Klangqualität ein tiefpassgefiltertes Signal. Die 

Tiefpassfilterung erfolgt entweder über die Aktivweiche am Verstärker (Basskanal), oder über 

den DSP des Radios, welche den Sub-Line-Out ansteuert. Üblich sind Flankensteilheiten 

von 12 dB/Okt bis 24dB/Okt. 
Die Trennfrequenz des Tiefpasses für den Subwoofer und der Hochpässe der Komponen-

ten- oder Koaxialsysteme oder sollte vorab auf ca. 80Hz eingestellt werden, was eine gute 

Ausgangsbasis für das Austesten der akustisch korrekten Anschlusspolung des Subwoofers 

darstellt. 
Phasenrichtige Polung: Bedingt durch die Wegstreckendifferenz der Schallanteile von den 

Lautsprechersystemen in der Türe und dem Subwoofer im Kofferraum, sollte durch Umpolen 

des Subwoofer Anschlusskabels am Terminalstecker die besser klingende bzw. die druck-

vollere Anschlussvariante ausgetestet werden. Die Beurteilung erfolgt immer auf dem Fah-

rersitz, mit geschlossenem Kofferraum oder Heckklappe. Die Feineinstellung der Phase des 

Basskanales kann – insofern vorhanden – auch über den Phase-Shift Regler am Verstärker 

oder eine Laufzeitkorrektur am Radio / Prozessor weiter optimiert werden. 
Anmerkung: Eine Veränderung der Flankensteilheit des Tief- oder Hochpasses erfordert 

einen erneuten Hördurchgang für „korrekte Anschlusspolung“ am Terminal.

TECHNISCHE DATEN

EBR-M8DX

EBR-M10DX

Maximale Belastbarkeit:

1000 W

1000 W

Dauerbelastbarkeit:   

500 W 

500 W 

Wirkungsgrad parallel (1W/1m):

90 dB

98 dB

Frequenzgang (-3dB im Fahrzeug): 

30 – 160 Hz

30 – 160 Hz

Nennimpedanz:

2 x 2 ohms

2 x 2 ohms

Dimensionen (WxHxD mm): 

480 x 310 x 360/280

520 x 320 x 400/320

Änderungen der technischen Daten und Konstruktion aufgrund von technischen 

Verbesserungen bleiben vorbehalten.

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