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SISTEMA DE APAGO DEL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL RESPIRADERO
FLAMA CORRECTA DEL QUEMADOR PRINCIPAL
FLAMA CORRECTA DEL PILOTO
Este aparato tiene que conectarse apropiadamente a un sistema
de respiración. Este aparato está equipado con un Sistema de
Dispositivo de Seguridad del Respiradero.
Advertencia: La operación de este calentador de pared pu-
ede resultar en envenemiento con monóxido de carbono
(CO) o posible muerte si (a) no está conectado a un siste-
ma de ventilación que haya sido instalado y mantenido en
forma correcta o (b) si se altera el dispositivo de seguridad.
Este calentador esta equipado con un dispositivo de seguridad
con reactivación manual. Este dispositivo causaría el descontinu-
amiento del flujo de gas al quemador principal cuando exista un
bloqueo del humero o ventilación inapropiada.
Para reactivar este dispositivo:
1. Quite la carcasa.
2. Apriete el botón rojo del dispositivo. Este dispositivo de se-
guridad está ubicado en el desviador.
3. Reemplace la carcasa.
Si el dispositivo de seguridad todavía continua apagando el flujo
de gas al quemador principal contacte al suplidor de gas para que
inspeccione la ventilación, el bloqueo en el tubo del humero o el
dispositivo que puede estar defectuoso.
La flama correcta será una flama interna pequeña y azul, con una flama externa
más grande de color azul claro. El quemador no tiene ajuste para aire primario.
La flama será la apropiada si se usa el ajuste de presión y la abertura del orificio
puestos en la fábrica. Una vez que el calentador esté en operación, el limpiar el
quemador puede necesitarse para obtener una flama correcta, examinándose
por lo menos 2 veces en cada estación de invierno.
Para limpiar los agujeros del quemador, desconecte el suministro de gas a la
válvula y remuevea el ensamblaje del quemador. Después de remover el ens-
amblaje del quemador de la cámara de combustión, desabroche el quemador,
luego el piloto del quemador. Force agua dentro de la faja de agujeros y seque
con aire caliente con una aspiradora, o con gas comprimido a baja presión (aire,
nitrógen, etc.).
La flama correcta será azul, extendiéndose más allá de la termopar. La flama se
ubicará alrededor de la termopar un poquito más abajo de su punta.
Pilotos para gas natural necesitan ajuste cuando la presión de gas de entrada
es más de 5” w.c. (1.245kPa). Remueva el tornillo de la cubierta del piloto en
la válvula y gire el tornillo de ajuste en el sentido de las manillas del reloj, para
reducir la flama. Reinstale el tornillo de la cubierta del piloto para evitar fuga de
gas en esta abertura de la válvula.
Gas LP (propano) no necesita ajuste.
Después de cierto uso, el limpiarse puede necesitarse para una flama apropiada.
Examine la flama del piloto antes y durante la estación de invierno.
FLAMA
SECUNDARIA
TUBO
INTERCAMBIADOR
FLAMA PRINCIPAL
QUEMADOR
Figura 8
Figura 9
Figura 10
